После успеха первой партии деревянных монопланов Блэкберн обратил свое внимание на стальные конструкции, требовавшиеся военным. В ноябре 1911 года Военное министерство опубликовало требования на двухместный разведывательный самолет. Одним из требований была возможность разборки для перевозки в ящиках из одного района боевых действий в другой.

За девять месяцев до проведения конкурсных испытаний на полигоне в Солсбери Плейн Блэкберн построил два моноплана под обозначением Туре Е. Первый, собранный в апреле 1912 года, представлял собой одноместный самолет с рядным двигателем Green мощностью 60 л. с. Данный самолет создавался специально для лейтенанта У. Лоуренса, планировавшего использовать его в Индии. Двухместный Туре Е для испытаний в тендере Военного министерства был построен в июне 1912 года и оснащался V-образным двигателем Renault мощностью 70 л.с. Однако второй Туре Е оказался слишком тяжелым для полета.

Модификация	Blackburn Type E
Размах крыла, м	11.68
Длина, м	9.50
Высота, м
Площадь крыла, м2	27.00
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	431
Тип двигателя	1 ПД Renault
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость , км/ч	130
Крейсерская скорость , км/ч	105
Продолжитеьность полета, ч	5
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2