Бомбардировщик-торпедоносец Blackburn T.3 Velos представлял собой двухместный модернизированный вариант T.2 Dart. Этот самолет разработал майор F.A. Bumpus под спецификацию ВМС Греции на самолет береговой обороны, способный наносить удары по кораблям противника (как торпедами так и бомбами), а так же использоваться для разведки и в учебно-тренировочных целях. Одним из главных условий требования была возможность быстрой трансформации гидросамолета в колесный вариант.

Первый экземпляр Velos, оснащенный двигателем Napier Lion V мощностью 450 л.с., взлетел в октябре 1925 года. Первый два самолета были выпущены на фабрике в Лидсе, а затем его производство было налажено в National Aircraft Factory возле Афин, Греция. Машины греческой постройки, получили обозначение T.3A. Первая из них поднялась в воздух 28 марта 1926 года.

При использовании T.3A в роли торпедоносца, самолетом управлял один пилот, а в роли бомбардировщика или разведчика - два, для этих целей с самолета снималась распорка для торпеды, и устанавливались узлы подвески четырех 104-кг бомб, а в заднюю кабину - турель с 7.7.-мм пулеметом на турели Scarff.

Несколько Velos английского производства использовались с 1928 года для обучения гражданских летчиков в RAF Reserve School. Последний из них был списан в 1932 году.

Модификация	T.3
Размах крыла, м	14.78
Длина, м	10.82
Высота, м	3.73
Площадь крыла, м2	60.76
Масса, кг
пустого самолета	1766
нормальная взлетная	2815
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion V
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	172
Крейсерская скорость , км/ч	161
Практическая дальность, км	580
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4298
Экипаж	1-2
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет Lewis на турели Scarff одна 18-дюймовая торпеда или четыре 104-кг бомбы