Транспортный самолет Bernard 18T был построен французской фирмой Societe des Avions Bernard по спецификации CIDNA на восьмиместный пассажирский самолет. Возглавляли проект два конструктора - Жан Хюберт (Jean Hubert) и Жан Галтьер (Jean Galtier). Первый полет самолета состоялся в августе 1927 года. Было произведено два экземпляра самолета.

Осенью второй экземпляр по заказу Пола-Альберта Тараскона (Paul-Albert Tarascon) был переоборудован для участия в трансатлантическом перелете Orteig Prize. Пассажирский салон самолета переделали для размещения дополнительных баков, которые позволили бы самолету (согласно расчетов) преодолеть дистанцию в 6600 километров. Кроем того, шасси было выполнено таким образом, что после взлета оно отбрасывалось, уменьшая таким образом полетную массу самолета. Переделанный самолет был перекрашен в ярко желтый цвет (для облегчения поиска самолета в случае аварии) и получил обозначение Bernard 18GR (от Grand Raid) и собственное имя "Oiseau Tango". В результате оказалось, что с полной топливной загрузкой Bernard 18GR не может даже взлететь, а после того как Чарльз Линдберг завоевал указанный выше приз, самолет переоборудовали обратно в стандарт 18T и продали частной авиакомпании в Канаду.

Модификация	Bernard 18T
Размах крыла, м	16.80
Длина, м	11.44
Высота, м	3.45
Площадь крыла, м2	41.80
Масса, кг
пустого самолета	1820
нормальная взлетная	2700
Тип двигателя	1 ПД Gnome & Rhone 9Ab Jupiter
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость , км/ч	226
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	2
Полезная нагрузка:	до 8 пассажиров