В 1949-1950 годах на фирме
"Beech" был построен прототип, вероятно, самого крупного и самого
необычного самолета в истории этой фирмы. Самолет был рассчитан на
перевозку до 20 пассажиров с багажом или до 454 кг груза. Новый самолет,
получивший наименование
Beech Model 34 Twin-Quad, представлял
собой высокоплан с большим фюзеляжем прямоугольного сечения, убираемым
шасси с носовой опорой и V-образным хвостовым оперением. Силовая
установка состояла из установленных попарно на плоскостях крыла четырех
двигателей Avco Lycoming. Каждые два двигателя с помощью специального
редуктора приводили во вращение один винт Hamilton Standard. Помимо
летного прототипа, был построен еще один самолет, предназначенный для
статических испытаний. В серийное производство самолет не передавался.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Beech 34 |
|
Размах крыла, м |
21.34 |
|
Длина самолета,м |
16.15 |
|
Высота самолета,м |
5.18 |
|
Площадь крыла,м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
8845 |
|
Тип двигателя |
4 ПД Lycoming
GS0-580 |
|
Мощность, л.с. |
2 х 375 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
370 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
290 |
|
Практическая дальность, км |
2655 |
|
Практический потолок, м |
7000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
до 20 пассажиров
или 454 кг груза |
Фотографии:
 |
Beech 34 |
|
Модификация |
Beech 34 |
|
Размах крыла, м |
21.34 |
|
Длина самолета,м |
16.15 |
|
Высота самолета,м |
5.18 |
|
Площадь крыла,м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
8845 |
|
Тип двигателя |
4 ПД Lycoming
GS0-580 |
|
Мощность, л.с. |
2 х 375 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
370 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
290 |
|
Практическая дальность, км |
2655 |
|
Практический потолок, м |
7000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
до 20 пассажиров
или 454 кг груза |
