Inflexible был разработан доктором Adolf Rohrbach в ответ на спецификацию British Air Ministry о возможности создания цельнометаллического транспортного моноплана сверхбольших размеров. В итоге самолет был построен на заводе фирмы William Beardmore and Company и собран в центре Martlesham Heath в начале 1928 года. Для этого потребовалось пять лет работы.

Самолет стал результат совместной работы между Dr.Rohrbach и командой инженеров концерна Beardmore во главе с W.S Shackleton. Однако основные изменения были внесены после продувки масштабной модели. Inflexible был дальнейшим развитием самолетов, разработанных в Rohrbach-Metall-Flugzeugbau и представлял собой высокоплан с цельнометаллическим фюзеляжем. Изюминкой проекта была дисковые тормоза, разработанные тогда никому не известным Kurt Tank (позже ведущий конструктор Focke-Wulf).

Единственный экземпляр самолета (Serial Number J7557) был оснащен тремя двигателями Rolls-Royce Condor мощностью 650 л.с. Он впервые поднялся в воздух 5 марта 1928 года. Однако его максимальная скорость составила всего 175 км\ч. Был продемонстрирован военным на авиабазе RAF Pageant в 1928 году. Но дальше этого дело не пошло и самолет остался в Martlesham Heath до 1930 года, где использовался для исследований воздействия коррозии на металлический корпус.

Модификация	Inflexible
Размах крыла, м	48.00
Длина, м	23.00
Высота, м	6.45
Площадь крыла, м2	182.76
Масса, кг
пустого	11022
нормальная взлетная	16783
Тип двигателя	3 ПД Rolls-Royce Condor
Мощность, л.с.	3 х 650
Максимальная скорость , км/ч	175
Крейсерская скорость , км/ч	155
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел