Avro 706 Ashton - экспериментальный транспортный самолет, разработанный английской фирмой Avro. Самолет построен на базе транспортного самолета Tudor. Опыт с экспериментальным реактивным транспортным самолетом Tudor Mk 8 показал проблемы реактивного самолета в конфигурации с хвостовым колесом. Для решения этих проблем на Ashton фюзеляж Tudor Mk.8 был переделан под носовое колесо. Было выпущено шесть экспериментальных самолетов в четырех модификациях.

Ashton Mk.1 (WB490) был основан на Tudor Mk.2 TS896/G-AJJV и имел носовую штангу. Первый полет его состоялся 1 сентября 1950 и находился в использовании A&AEE до 1957. Ashton Mk 2 (WB491) взлетел 2 августа 1951. Основанный на Tudor TS897/G-AJJW самолет использовался в RAE до 1960, как стенд для испытания двигателей с целым рядом двигателей в подфюзеляжном контейнере под средней частью фюзеляжа.

Три Ashton Mk.3 самолет был смонтирован на базе на Tudor 2, но с укороченным герметичным фюзеляж. Первый из них (WB492) полетел 6 июля 1951 года. WB492 был оснащенные подкрылевыми гондолами, для легких бомбы и находился в RRE с 1952 до 1955 года. Он был оснащен поисковой РЛС, установленной под фюзеляжем.

WB493 использовался Bristol Aeroplane Company с 1952 до 1962 год в качестве стенда для испытания двигателей. Этот самолет оснащенный двумя внешними двигателями Olympus и четырьмя двигателями Nenes стал единственным летающим британским реактивным шестидвигательным самолетом. В 1956 году на нем был установлен мировой рекорд высоты равный 19406 метра (63668 футов).

WE670 использовался A&AEE для испытаний баллистики бомб с 1952 и затем был передан Rolls-Royce как испытательный стенд до 1962. Ashton Mk.4 (WB494) полетел 18 ноября 1952 года. Он имел герметичную подфюзеляжную кабину для оператора наведения бомб и использовался в RAE для визуального исследования бомбометания. После этого он был передан Havilland для доводки двигателей до 1962 года.

Модификация	Ashton Mk.1
Размах крыла, м	36.58
Длина самолета, м	27.28
Высота самолета, м	9.53
Площадь крыла,м2	132.01
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	23440
максимальная взлетная	37230
Тип двигателя	4 ТРД Rolls-Royce Nene 5
Тяга, кгс	4 х 2267
Максимальная скорость, км/ч	708
Крейсерская скорость, км/ч	626
Практическая дальность, км	2415
Практический потолок, м	8780
Экипаж, чел	4