В 1929 г. на авиационной выставке Olympia Aero Show проходившей в Лондоне фирма Avro представила два новых пассажирских лайнера - Avro 618 "Ten" и Avro 619 "Five". Последний был спроектирован инженером Роем Чедвиком и по сути являлся уменьшенной копией голландского самолёта Fokker F.VII\3m. Имя "Five" эта машина получила не случайно - в пассажирском салоне находились места только для 4 пассажиров и одного пилота, итоговая вместимость таким образом составила 5 человек. Первый проданный образец Avro 619 оснащался двигателями Armstrong Siddeley "Genet Major". Самолёт был куплен авиакомпанией Wilson Airways Ltd. и был доставлен в Найроби (Кения), где с октября 1929 г. он успешно летал под именем "King of the Grail". В феврале 1930 г. эта же компания купила ещё один Avro 619, присвоив ему имя "Knight Errant".

Четвертый и последний серийный самолёт остался у фирмы. В 1930 г. была предпринята попытка участия в авиационных гонках King's Cup Race, однако закончилась она неудачно, так как самолёт пришлось снять с дистанции. После ремонта этот Avro 619 летал ещё год, пока не разбился в аварии 18 января 1932 г.

Оставшийся в Великобритании первый экземпляр (регистрационный код G-ABBY) принадлежал компании Air Service & Training. В 1939 году он был реквизирован RAF и летал в 11-й школе штурманов-наблюдателей. Его сдали на слом в марте 1941 года, когда свидетельство о лётной годности истекло.

На основе Avro 619 был разработан проект самолёта Avro 628, оснащенного двигателями Armstrong Siddeley "Panther", но де его реализации дело так и не дошло.

Модификация	Avro 619
Размах крыла, м	14.33
Длина самолета, м	10.99
Высота самолета, м	2.90
Площадь крыла,м2	30.95
Масса, кг
пустого самолета	1389
максимальная взлетная	4808
Тип двигателя	3 ПД Armstrong Siddeley Genet Major
Мощность, л.с.	3 х 106
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	158
Практическая дальность, км	645
Практический потолок, м	4570
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров