Первой разработкой Avro, предназначенной для морской авиации, был самолет Avro Type 555 Bison, сконструированный для использования его на авианосцах в качестве наблюдательного и разведывательного аппарата. Первый полет состоялся в 1921 году, а вскоре к первому опытному самолету присоединился второй, доработанный в соответствии с предъявленными требованиями. Главным его отличием явилось то, что верхнее крыло было отсоединено от фюзеляжа и поднято на стойках на высоту 0,38 м. Третий опытный самолет появился в 1923 году. Серийный вариант базировался на втором опытном самолете и обозначался как Bison Mk.IА. Первая партия состояла из 12 самолетов.

Далее последовали заказы еще на 35 самолетов, которые были обозначены как Bison Mk.II. Выпуск этих самолетов закончился в апреле 1927 года. Несмотря на тот факт, что самолет был предназначен в основном для морской авиации, первые "Бизоны" были поставлены эскадрилье №3 ВВС Великобритании для выполнения задач береговой разведки. В авиации ВМФ они базировались на авианосцах "Игл" и "Фуриос" до 1929 года, когда все подразделения получили самолеты Fairey IIIF, и "Бизоны" были списаны. Самолет Bison раннего выпуска был оборудован центральным поплавком и двумя поплавками на крыльях плюс втягивающимися колесами шасси, но испытания на опытной базе морской авиации, проведенные в Феликсстоуве, показали, что такая компоновка не является удовлетворительной.

Модификация	Bison Mk.IА
Размах крыла, м	14.02
Длина, м	10.97
Высота, м	4.22
Площадь крыла, м2	57.60
Масса, кг
пустого самолета	1887
нормальная взлетная	2631
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion II
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	177
Крейсерская скорость , км/ч	151
Практическая дальность, км	550
Практический потолок, м	4250
Экипаж	3-4
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет Lewis