Легкий самолет ANEC IV был разработан инженером фирмы Air Navigation and Engineering Company Limited (ANEC) Джоном Бюшером (John Bewsher) специально для конкурса Lympne light aircraft trials, проводимого в 1926 году. Самолет представлял собой двухместный биплан, оснащенный трехцилиндровым двигателем Blackburne Thrush мощностью 35 л.с.

Из-за аварии шасси, поучаствовать в конкурс ANEC IV не удалось. В следующем году единственный экземпляр самолета (G-EBPI) был продан частному лицу. Новый владелец заменил двигатель на Armstrong Siddeley Genet II. К сожалению эта покупка вышла для летчика боком - во время соревнования King's Cup Race в 1928 году самолет разбился, а сам пилот погиб.

Летно-технические характеристики

Модификация	ANEC IV
Размах крыла, м	8.54
Длина самолета,м	6.55
Высота самолета,м	2.44
Площадь крыла,м2	19.50
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	523
Тип двигателя	1 ПД Blackburne Tomtit
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	129
Крейсерская скорость, км/ч	105
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2