Средний бомбардировщик D.H.15 Gazelle представлял собой переделку самолета Airco D.H.9 под новый 500-сильный двенадцатицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения (BHP) Galloway Atlantic. Опытный образец самолета (J1937) был заказан Авиационным Министерством Великобритании 7 сентября 1918 года. Самолет представлял собой двухместный двухстоечный биплан вооруженный передним синхронизированным 7.7-мм пулеметом Vickers и одним 7.7-мм пулеметом Lewis установленным на подвижной турели типа Scarff в задней кабине. Бомбовое нагрузка состояла из легких бомб общей массой до 209 килограмм.

J1937 был закончен в июле 1919 года. После прохождения заводских его передали в центр Martlesham Heath для проведения сравнительных испытаний совместно с D.H.9 (с двигателем Liberty 12) и D.H.9A (с 450-сильным двигателем Napier Lion). В ходе испытаний D.H.15 показал лучшие характеристики чем D.H.9 (скорость 133 мили в час против 114 у D.H.9 без бомбовой загрузки на высоте 3048 метров) и 10-процентное улучшение по всем летным характеристикам по сравнению с D.H.9A. Несмотря на это дальнейшего развития самолет не получил.

Модификация	DH.15
Размах крыла, м	14.00
Длина, м	9.12
Высота, м
Площадь крыла, м2	45.22
Масса, кг
пустого самолета	1048
нормальная взлетная	2167
Тип двигателя	1 ПД (BHP) Galloway Atlantic
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч
у земли	224
на высоте	214
Крейсерская скорость , км/ч	185
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин	372
Практический потолок, м	6096
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета 209 кг бомб