Самолет МВ.326В стал одним из наиболее удачных боевых и учебно-боевых самолетов, созданных за последние четыре десятилетия. Первый полет прототипа состоялся в 1957 г. Базовая конструкция, разработанная Эрмано Базокки из фирмы Aermacchi для турбореактивного двигателя Viper производства фирмы Rolls-Royce, является общепринятой: низко-среднеплан с двухместной кабиной, расположенной чуть впереди по отношению к слегка изогнутому крылу. Первую из 85 машин МВ.326В ВВС Италии получили в феврале 1962 года. Свободный от недостатков предыдущих моделей и несложный в управлении, этот самолет мог быть использован на всех стадиях обучения и полетной подготовки. В качестве учебного самолета МВ.326В обеспечивал военно-воздушным силам Италии высококачественную переподготовку пилотов, которая позволила большому числу летчиков с начальным опытом полетов переходить на более быстрые реактивные самолеты. Восемь вооруженных учебно-боевых МВ.326В были поставлены в 1965 году в Тунис.

Модификация	MB.326B
Размах крыла, м	10.56
Длина самолета,м	10.65
Высота самолета,м	3.72
Площадь крыла,м2	19.00
Масса, кг
пустого самолета	2237
нормальная взлетная	3765
Тип двигателя	1 ТРД Piaggio (Rolls-Royce) Viper 11
Тяга нефорсированная, кгс	1 х 1134
Максимальная скорость, км/ч
УТС	806
ударный самолет	760
Крейсерская скорость, км/ч	705
Практическая дальность, км	1665
Практический потолок, м	14200
Экипаж, чел	2
Вооружение:	Возможна подвеска 2 7.7-мм пулетов Боевая нагрузка - 907 кг на 6 узлах подвески ПУ 68-,70-, 81-, 127-мм НУР, контейнер с 12.7-мм пушкой Сolt-Browning M3 или 7.62-мм шестиствольным пулеметом GAU-2B/A , различные бомбы и УР воздух-земля AS.12