В июне 1937 года авиация японского флота сформулировала требования к перспективному двухместному разведывательному гидросамолету, способному стартовать с катапульт большинства надводных кораблей. Согласно требованиям, на фирме "Aichi" под руководством Юсихиро Матцуо и при активном участии Морисиги Мори и Ясунори Озава был спроектирован гидроплан Е12А. Он представлял собой поп...
Гарольд Болас (Harold Bolas) главный конструктор авиационного департамента Адмиралтейства Великобритании имел значительный авторитет в глазах руководства, что позволяло ему договариваться о заключении контрактов на некоторые типы летательных аппаратов, еще находящихся на уровне чертежей. Так было с Handley Page O/100, Sopwith Strutter, Pup и Camel. Отличные характеристики...
В 1928 году на фирме Caspar Werke AG был выпущен разведывательный гидросамолет, получивший обозначение Caspar C.36. Он представлял собой двухместный одностоечный биплан, оснащенный двигателем BMW VI 6Z мощностью 660 л.с. Единственный экземпляр самолета (Werk.N. 7013) прошел испытания как поплавковый (C.36w) и колесный, но заказов на него не последовало. Отсутствие заказов стало причиной банкрот...
В ответ на техническое задание на самолеты, катапультируемые с линкоров, компания Fairey подала заявку на двухместный поплавковый гидросамолет схемы биплан. Пилот размещался в открытой кабине, а наблюдатель-стрелок в задней закрытой кабине. Было спроектировано устройство для обеспечения запуска с катапульты и последующего подъема самолета с поверхности моря с помощью грузового...
В ответ на появление в Великобритании разведывательных гидросамолетов Avro командование германского флота разместила заказы на подобные самолеты на фирмах AGO, Albatros и "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" . В начале 1914 года Friedrichshafen представил проект самолета, получившего обозначение FF.19. Проект получил одобрение военных и сразу же было заказано строительство пяти экземпляров. Перв...
Для участив я в авиационных соревнования стран Балтии "Ostsee-Wettbewerb 1914" компания "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" разработала легкий гидросамолет, получивший обозначение Friedrichshafen FF 27. Это был двухместный трехстоечный биплан смешанной конструкции, оснащенный шестицилиндровым двигателем NAG мощностью 135 л.с. Первый полет самолета состоялся в июле 1914 года. В связи с началом во...
Весной 1918 года фирма "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" выпустила самолет Friedrichshafen FF 64 - двухместный биплан с поплавковым шасси, предназначавшийся для базирования на кораблях германского флота в качестве самолета-разведчика, имевший складывающиеся крылья и оснащавшийся двигателем Mercedes D.IIIR мощностью 160 л. с. (119 кВт). Размещавшийся в задней кабине наблюдатель управлял установ...
Параллельно с серией LD фирма "Gotha" разработала семейство гидросамолетов серии WD (Wasser Doppeldecker - гидробиплан).Вся серия началась с аэропланов Gotha WD.1 и WD 1a. Они появились в июле 1914 года перед самым началом войны и представляли собой обтянутые полотном деревянные бипланы с двухместными открытыми кабинами пилотов, с двухпоплавковым шасси, дополненным малым поплавком под хвостовым...
Следующий за WD.1 гидроплан Gotha WD 2 с рядным мотором Benz Bz.III мощностью 150 л. с. (112 кВт) был более крупным и не имел дополнительного поплавка под хвостовой частью. Его строили для германского ВМФ, а также для Турции. Турецкая модификация имела курсовой пулемет в верхней части центроплана верхнего крыла. Один экземпляр WD 2 переделали, уменьшив размах крыла и установив мотор Mercedes D...
В 1917 г. на фирме "Gotha" построили три разведывательных гидросамолета Gotha WD.20 большой дальности. Они были созданы на базе WD.14 и отличались только наличием дополнительного топливного бака вместо торпеды. Все три экземпляра были переданы германскому флоту летом 1917 года и получили бортовые номера (1515-1517). Летно-технические характеристики Модификация WD.20 Размах крыла, м 2...
В 1916 г. на фирме "Gotha" была изготовлена однодвигательная версия самолета WD.7, предназначавшаяся для ведения разведки. Новый самолет, получивший обозначение Gotha WD.8, был оснащен более мощными двигателем Maybach Mb IV (240 л.с.) и вооружен одним 7.92-мм пулеметом Parabellum на шкворне, установленным в кабине наблюдателя. WD.8 был изготовлен в единственном экземпляре и передан германскому ...
На базе гидросамолета WD.5 позже сделали версию WD 9 с подвижным пулеметом в задней кабине. Один такой гидроплан был поставлен немецкому ВМФ, еще несколько построили для Турции с моторами Bz. III. После создания уникальной конструкции WD.3 фирма "Gotha" оставила разработку WD 9 и занялась проектом WD 12 (чуть больших размеров и без вооружения). Эти самолеты поставлялись германскому ВМФ и строил...
Что такое "летающая лодка" - понятно. Что такое "гидросамолет" - в общем-то, тоже. Но в 1931 году в США поднялся в воздух самолет, чья "принципиальная схема" вызывает трудности в классификации. С формальной точки зрения разведывательный аэроплан Great Lakes XSG-1 представляет собой что-то среднее между двумя классическими решениями. Впрочем, надо признать, что это была одна из первых чистых поп...
В 1915 году появилась последняя версия семейства Hansa-Brandenburg W - разведывательный гидросамолет Hansa-Brandenburg GNW, в целом схожая с NW, но с рядом конструктивных улучшений (в частности были укорочены крылья и удлинен фюзеляж). Из-за них масса пустого самолета возросла примерно на 9%, и в результате его максимальная скорость стала ниже, чем у NW, но улучшенная аэродинамика увеличила ско...
В мае 1916 году фирма Hansa-Brandenburg выпустила единственный экземпляр разведывательного гидросамолета для флота Германии. Этот самолет, разработанный Эрнстом Хенкелем на базе сухопутного C.I, получил обозначение Hansa-Brandenburg LW и бортовой номер 571. По словам Хенкеля это был первый разведывательный самолет с оборонительным вооружением, хотя с этим мнением многие специалисты не согласны...
За разведывательным гидросамолетом Hansa-Brandenburg W последовал в 1915 году улучшенный вариант Hansa-Brandenburg NW - с более прочной конструкцией, с улучшенными поплавками и более мощным мотором - Mercedes D.III (160 л.с.). Серийно выпустили 32 самолета данного типа. NW в основном использовались для ведения прибрежной разведки и патрулирования, для этих целей они были оборудованы радиоперед...
Под обозначением Hansa-Brandenburg W компания разработала и в начале 1914 года облетала большой гидроплан, который сочли вполне подходящим для проведения разведки. С началом Первой мировой войны ВМС Германии получили 27 таких машин, применявшихся для многих задач. Трехстоечный биплан Hansa-Brandenburg W смешанной деревянной и полотняной конструкции и с довольно грубыми поплавками (напоминающи...
Для морской авиации Франции фирмой "Societe Latham & Cie" были построены два разведывательных гидросамолета Latham 230 - равнокрылых двухместных биплана с одним центральным и двумя вспомогательными поплавками - были построены и испытаны в 1928 году. Они оснащались двигателем Salmson 9Ab мощностью 230 л. с., но в серию не пошли. Летно-технические характеристики Модификация Latham 230 ...
Большинство самолетов 30-х годов были бипланами. Лишь некоторые из них прошли Вторую мировую войну от начала до конца. К этим уникальным машинам можно отнести советский "кукурузник" По-2 (У-2) и японский гидросамолет "Зерокан" F1M2. Если По-2 достаточно известен, то и его японский собрат заслуживает более внимательного рассмотрения, так как боевое долголетие "Зерока...
Первый В июне 1937 года Флот предложил компаниям Накадзима и Аичи в соответствии с выпущенной спецификацией 12-Shi спроектировать и построить запускаемый с помощью катапульты двухместный гидросамолет-разведчик. Вдополнение к функциям разведчика пректируемый по спецификации 12-Shi гидросамолет должен был быть способен выполнять противокорабельные операции пикируя с 250-кг бомбой под углом в 60°....