Вероятно, наиболее интересным вариантом Boeing С-135 стал С-135С Speckled Trout, первоначально заказанный как VIP-транспортный, но затем в рамках программы испытаний новых систем управления и связи оборудованный соответствующей связной аппаратурой и системами обмена данными. В 1974 году самолет (серийный номер 61-2669) был переоборудован по программе Speckled Trout. Он использовался в 412-й ис...
Благодаря просторной грузовой кабине, где прекрасно размещалось спецоборудование, "Стратотанкер" был идеальной базовой машиной для различных специализированных вариантов. В частности, на базе KC-135 было создано девять различных вариантов воздушных командных пунктов (ВКП). Первый ВКП, созданный в 1962 г., был не переделан из заправщика, а специально построен как таковой. KC-13...
Вторая модификация ВКП - EC-135G, была создана в том же 1965 году: четыре KC-135A были переделаны в пункты управления запуском межконтинентальных баллистических ракет (МБР) для САК. Подобно EC-135C, самолеты сохраняли заправочную штангу, имели топливоприемник и УКВ антенны на крыле (последние стали непременным атрибутом всех "электронных" вариантов KC-135). В 1968 году пять KC...
Для ТАК был разработан свой ВКП - EC-135K. Кроме УКВ антенн на концах крыла и двух лепестковых антенн сверху фюзеляжа, эти машины почти ничем не выделялись; заправочная штанга была снята и заменена трубкой для аварийного слива топлива. Любопытно, что таких машин всегда было не больше двух: новую делали только тогда, когда одна из двух имеющихся разбивалась. Первый EC-135K был переделан ...
В послевоенные годы появление тактического ядерного оружия, а особенно - высокоточных оперативно-тактических ракет, еще более увеличило уязвимость штабов и командных пунктов и, соответственно, всей системы управления в целом.В совсем еще недавние времена была распространена присказка: "Крепка Красная Армия, но связь ее погубит!". Спасение для военных пришло несколько позже и. по иро...
Для обеспечения оперативного управления в стратегическом звене на базе транспортного самолета Ил-86 в 1992 году создан воздушно командный пункт Ил-80 (Ил-86ВКП, в некоторых источниках самолет обозначается как Ил-87) (аналог американского ВКП Боинг E-4B). Выбор исходного типа машины обусловлен значительными внутренними объемами пассажирской кабины Ил-86, достаточными для размещения специаль...
Ил-82 - воздушный командный пункт, разработанный в ОКБ им. Туполева. Самолет создан на базе среднемагистрального широкофюзеляжного самолета Ил-86. Заводское обозначение самолета - Ил-86ВКП. Построено 2 самолета. Модификация Ил-82 Размах крыла, м 48.00 Длина самолета,м 59.40 Высота самолета,м ...
По спецзаказу Минобороны СССР два "ложных" Ил-76МД СССР-76450 и СССР-76451 были построены как стратегические воздушные командные пункты (ВКП) для руководства ядерными силами страны в случае, если наземные пункты управления будут выведены из строя. Часть оборудования этих машин унифицирована с самолетами Ил-86ВКП также построенными по спецзаказу, другая часть - с самолетом ДРЛ...
В начале 70-х годов в ОКБ им. Миля разработали Ми-6АЯ (тема "Яхонт") или Ми-6ВзПУ (воздушный пункт управления), способный выполнять функции боевого управления войсками общевойсковой или воздушной армий прямо в воздухе. Эта модификация строилась серийно и поступила на вооружение в 1975 году под обозначением Ми-22. Модификация Ми-22 Диаметр главно...
ПНа базе Ми-26 разработан ряд военных модификаций. В середине 80-х гг. МВЗ вел работу по созданию воздушного командного пункта, получившего обозначение Ми-27. Конструкция Ми-27 аналогична базовому вертолёту. Грузовая кабина вертолета разделялась поперечными перегородками на салон оперативной группы (ОГ), технический и бытовой отсеки. В салоне ОГ размещались 6 рабочих мест, в следующем о...
Ми-2Д - воздушный командный пункт, разработанный польской фирмой PZL Swidnik на базе многоцелевого вертолета ОКБ Миля Ми-2. Ми-2Д (Mi-2D) или Ми-2ППД (Mi-2PPD), т.е. punkt powietrzny dowddczy ("пункт поветшный довудчий") - воздушный командный пункт, в грузовом отсеке которого установлен комплекс радиостанций для поддержания связи с сухопутными войсками и авиацией. Оснащён дополнительными ант...
Ми-6ВКП (воздушный командный пункт) был разработан на базе серийного Ми-6 специально созданным "отделом руководства оборудованием" (ОРО) ремонтного завода ВВС № 535 в Конотопе. Работы начались в конце 1972 году. ОРО возглавлял м-р Д. М. Мельников, а ведущими специалистами были майоры В. М. Морозов, В. Ф. Косенков и капитан Е. И. Марфенков. Вертолет предназначался для боевого управления войсками...
Первые Ми-8ВКП оборудовали в начале 70-х гг. сами военные с учетом опыта эксплуатации аппаратов Ми-4-аналогичного назначения. Они также именовались иногда Ми-8ВзПУ - воздушными пунктами управления. Первая же серийная модификация, созданная на МВЗ, - командный пункт Ми-9 (Ми-8ИВ) - появилась в 1977 г. Она оснащалась комплексом средств связи, включавшим специальную систему радиостанций и радио...