В 1918 году американская фирма Thomas Brothers Aeroplane Company приступила к проектировке истребителей. Первым из этого семейства стал MB-1 (Mono-Biplane 1). Это был одноместный высокоплан с крылом типа парасоль, оснащенный двигателем Liberty 12 мощностью 400 л.с. В 1918 году было заказано строительство двух прототипов самолета (один для статических испытаний).Еще в ходе строительства ...
Зимой 1919-1920 годов конструктор фирмы Thomas-Morse Aircraft Дуглас Томас (B. Douglas Thomas) начал разработку сразу двух проектов цельнометаллических монопланов с крылом типа "парасоль". Первым был закончен двухместный учебно-тренировочный самолет MB-10. Самолет планировали оборудовать 200-сильными двигателями воздушного охлаждения Wright или Lawrance. Однако требуемых двигател...
Вторым истребителем американской фирмы Thomas Brothers Aeroplane Company (Thomas-Morse) стал MB-2. Это был двухместный деревянный биплан, оснащенный двигателем Liberty 12 мощностью 400 л.с. Вооружение истребителя состояло из двух передних пулеметов (одного 7.62-мм и одного 12.7-мм) и одного 7.62-мм на подвижной турели в задней кабине.В начале осени 1918 году Signal Corps заказали фирме д...
Первым серийным истребителем американской фирмы Thomas Brothers Aeroplane Company (Thomas-Morse) стал MB-3. Этот самолет, разработанный Дугласом Томасом (B. Douglas Thomas), представлял собой одноместный деревянный одностоечный биплан, оснащенный восьмицилиндровым V-образным двигателем водяного охлаждения Hispano-Suiza H мощностью 300 л.с. Вооружение истребителя состояло из двух пере...
В 1919 г. американская фирма Thomas-Morse Aircraft (Итака, шт. Нью-Йорк) ответила на опубликованный Почтовым управлением США запрос проектом четырехдви-гательного почтового самолета. Разработанный фирмой самолет МВ-4 явился, по сути дела, более современным вариантом самолета Fokker K.I, хотя, вероятно, инженеры фирмы "Томас-Морз" об этом и не знали. В схеме самолета прослеживаются, с не...
В 1920 году фирма Thomas-Morse Aircraft выставила на соревнования Pulitzer Trophy race сразу два своих самолета MB-3, под номерами 41 и 43. Лейтенант Гарольд Хартней на 41-м занял второе место. Этот успех побудил командование Армейской авиации заказать фирме специализированный гоночный самолет и 24 мая 1921 года был подписан контракт на строительство трех MB-6 (68537/68539). Новый са...
В 1921 году Флот США заказал фирме Thomas-Morse Aircraft десять истребителей MB-3 и два гоночных самолета на их базе, получивших обозначение MB-7. Этот самолет представлял собой облегченную и уменьшенную версию MB-3 с крылом типа "парасоль" Alula. Как и MB-3 новый самолет получил двигатель Wright H-2 мощностью 400 л.с. Первый MB-7 (64373, затем знаменный на 6070) поднялся в...
Зимой 1919-1920 годов конструктор фирмы Thomas-Morse Aircraft Дуглас Томас (B. Douglas Thomas) начал разработку сразу двух проектов цельнометаллических монопланов с крылом типа "парасоль". Первым был закончен двухместный учебно-тренировочный самолет MB-10. После удаления передней кабины и установки восмицилиндрового двигателя водяного охлаждения Wright H-3 мощностью 3...
Продолжая совершенствовать конструкцию самолета Douglas O-2 конструкторы фирмы Thomas-Morse Aircraft разработали уменьшенный вариант самолета под двигатель Pratt & Whitney R-1340 Wasp. Этот самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1926 году, получил обозначение XO-6B. Хорошие оценки полученные после его испытания, дали возможность фирме в июне 1928 году заключить контракт на четы...
Кроме серийных O-19 на фирме Thomas-Morse Aircraft были выпущены еще несколько вариантов самолета. В декабре были заказаны два экземпляра - O-20 (28-402) с двигателем Pratt & Whitney R-1690-1 Hornet мощностью 525 л.с. и O-21 (28-403) с Curtiss H-1640-1 Chieftain мощностью 600 л.с. Немного позднее на последнем заменили двигатель на Wright R-1750-1 Cyclone (525 л.с.), сменив и обо...
21 апреля 1926 года USAAC заказало фирме Thomas-Morse Aircraft постройку двух экземпляров цельнометаллического варианта разведывательного и наблюдательного самолет Douglas O-2. Первый экземпляр самолета, получивший обозначение XO-6 (25-435), получил двигатель Liberty 12 мощностью 400 л.с. Он был испытан на McCook Field в мае 1926 года (под номером P-439). Второй самолет O-6 (25-4...
В 1930 году USAAC выразило большую заинтересованность в новых истребителях оборудованных перспективным 600-сильным двенадцатицилиндровым двигателем Curtiss H-1640-1 Chieftain. В ответ на эту заинтересованность фирма Thomas-Morse Aircraft разработала в частном порядке истребитель P-13 Viper. Первый прототип самолета XP-13 (29-453) поднялся в воздух в июне 1929 года. В этом же месяц...
После неудачи с истребителем MB-9 фирмой Thomas-Morse Aircraft было решено переделать самолет в гоночный, прототип которого получил обозначение TM-22. Для нового самолета был выбран мощный 600-сильный двенадцатицилиндровый двигатель Packard 1A-2025. Всего было построено два экземпляра (68561 и 68562) самолета, получившего новое обозначение R-5. Первый R-5 поднялся в воздух 29 с...
Компания Thomas-Morse Aircraft, образованная в 1914 году, начинала с лицензионного производства в небольшом количестве самолетов английских фирм Vickers и Sopwith. В конце 1916 года Дуглас Томас (В Douglas Thomas) разработал проект легкого учебного самолета с девятицилиндровым двигателем Gnome, который производился по лицензии американской фирмой General Vehicle Company. Прототип самолета п...
Успешная эксплуатация Армией США учебно-тренировочных самолетов S-4 компании Thomas-Morse Aircraft побудило командование Флота США так же заказать подобные самолеты. Специально доработанная для этих целей версия самолета S-5 получила три поплавка, скопированных с гидроверсии английского самолета Sopwith Baby. В 1918 году Флот заказа производство шести таких машин (BuA-757/762). Все они были ...
После окончания Первой Мировой войны компания Thomas-Morse Aircraft начала модернизировать хорошо зарекомендовавшие себя учебно-тренировочные самолеты S-4. Одной из версий стал легкий многоцелевой самолет S-6, отличавшийся от S-4 двумя кабинами пилотов с двойным управлением, удлиненным фюзеляжем и крыльями. Самолет так же получил новый двигатель Le Rhone мощностью 80 л.с.В 1919 году самоле...
Следующим, после S-6, гражданской версией учебно-тренировочного самолета S-4 компания Thomas-Morse Aircraft стал S-7. Этот самолет, рекламируемый как Sociable Seater, был так же двухместным, но имел одну кабину с посадкой пилота и пассажира бок-о-бок. S-7 был разработан группой инженеров в составе W T Thomas, Agnew Larsen и Raymond Dowd всего за 29 дней. Единственный экземпляр был продан ...
Последним представителем рода, начатого в 1917 году учебно-тренировочным самолетом S-4 компании Thomas-Morse Aircraft, стал S-9. Этот самолет представлял собой своеобразный коктейль, куда вошли новый фюзеляж, крылья от S-6 и хвостовая часть от S-4C. S-9 имел одну кабину с посадкой бок-о-бок инструктора и курсанта и был оборудован двигателем Lawrance J-1 мощностью 200 л.с.Первый полет самол...
В 1923 году конструктор фирмы Thomas-Morse Aircraft Дуглас Томас (B. Douglas Thomas) предпринял вторую попытку создать удачный цельнометаллический самолет. На этот раз это был истребитель получивший фирменное обозначение TM-23. Самолет представлял собой одноместный биплан, оснащенный двенадцатицилиндровым V-образным двигателем водяного охлаждения Curtiss D-12 мощностью 440 л.с. Воор...
Еще одним результатом экспериментов Дугласа Томаса (B. Douglas Thomas), конструктора фирмы Thomas-Morse Aircraft стал разведывательный и наблюдательный самолет, получивший заводское обозначение TM-24. Самолет представлял собой двухместный цельнометаллический биплан, оснащенный двенадцатицилиндровым V-образным двигателем водяного охлаждения Curtiss D-12 мощностью 440 л.с.Первый полет са...