A.1 - легкий самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. A.1 стал первым легким самолетом разработанным фирмой. Этот самолет, оборудованный поршневым двигателем Colombo 110 мощностью 140 л.с. впервые взлетел в 1924 году. Было выпущено несколько экземпляров самолета. Модификация A.1 Размах верхних крыльев, м 10.20 ...
A.10 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. A.10 стал дальнейшим развитием учебно-тренировочного самолета Breada A.9. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Isotta-Fraschini мощностью 250 л.с., состоялся в 1928 году. По своим характеристикам он стал как бы промежуточным самолетом между модификациями A.9 и A.9bis. Было вып...
A.14 - ночной бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. После неудачи с бомбардировщиком A.8 конструкторы фирмы Breda решили значительно переработать его конструкцию. Основными изменениями в конструкции самолета стали новая силовая установка, состоящая уже из трех двигателей Bristol, и полностью измененное хвостовая часть. Первый полет самолета состоялся в...
A.3 - ночной бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. A.3 стал первым военным самолетом разработанным фирмой. Его первый полет состоялся в 1924 году. Первоначально на самолет установили четыре 200-сильных двигателя SPA, затем их заменили на два 400-сильных Lorraine. Испытания самолета выявили ряд недоработок и посредственные летные характеристики. Пос...
A.4 - легкий самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Самолет, оборудованный поршневым двигателем Colombo 110D мощностью 130 л.с. впервые взлетел в 1927 году. Самолет пользовался большой популярностью и был произведен в количестве несколько десятков экземпляров. Кроме сухопутной версии с 1927 года выпускалась так же морская версия на поплавках - A.4 idro. ...
A.7 - самолет-разведчик, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Isotta-Fraschini Asso мощностью 500 л.с., состоялся поблизости от Милана в 1926 году. Производился в двух версиях - сухопутной и морской (с поплавками). Модификация A.7 Размах крыла, м 16.54 ...
A.8 - ночной бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. Самолет стал улучшенной модификацией ночного бомбардировщика Breda A.3, выпущенного в 1924 году. Первый полет самолета, оборудованного двумя двигателями Lorraine мощностью 400 л.с., состоялся в 1927 году. Вскоре двигатели были заменены на два 500-сильных Asso. Испытания самолета выявили ряд недоработ...
A.9 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Isotta-Fraschini мощностью 250 л.с., состоялся в 1928 году. Было выпущено нескольких экземпляров самолета. Затем появилась версия для для аэробатических выступлений, получившая обозначение A.9bis. Этот самолет отличался уменьшенными размерам...
Ba.15 - легкий самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет прототипа самолета состоялся в 1928 году. Вслед за первой модификацией последовала более успешная версия самолета - Ba.15S. Она выпускалась с несколькими двигателями - Colombo S.63 мощностью 118 л.с., Walter Mars 140 л.с., Walter Venus 110 л.с., Isotta-Fraschini. Asso 80Ri 105 л.с. Кроме того вы...
Ba.16 - самолет-разведчик, разработанный итальянской фирмой Breda. Самолет стал дальнейшим развитием конструкции разведчика Breda A.7. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Bristol Jupiter VIII мощностью 440 л.с., состоялся в 1929 году. Остался выпущенным в единственном экземпляре. Модификация Ba.16 Размах крыла, м ...
Ba.19 - легкий спортивный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Работы по созданию самолета возглавлял инженер Цезарь Палавиччино. Ba.19 в основном предназначался для спортивных выступлений и выполнения аэробатических трюков. Первый полет прототипа, оборудованного двигателем Armstrong - Siddely Lynx мощностью 200 л.с., состоялся в 1930 году. После выпус...
Так получилось, что на протяжении всего существования Regia Aeronautica (RA - ВВС Италии до сентября 1943 г.) отечественная промышленность так и не смогла поставить ни одного надежного пикирующего бомбардировщика. К 1940 году Италия располагала всего 14 SM.85, одним SM.86W и несколькими CAB AP.1 "Apio" переведенными годом ранее в разряд учебных. Пятнадцать боевых самолётов н...
Ba.25 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета состоялся поблизости от Милана в 1931 году. Первоначально самолет строился одноместным, но после нескольких неудачных полетов, было решено переоборудовать его в двухместный. Войсковые испытания двухместной модификации прошли успешно и в конце 1931 года Regia Aeronautica заказали ...
Ba.26 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Он являлся облегченной версией успешного учебно-тренировочного самолета Breda Ba.25. Первый полет прототипа, оборудованного двигателем Walter Mars мощностью 140 л.с., состоялся в конце 1931 года. Испытания показали, что самолет не имеет никаких преимуществ перед Ba.25, к тому же обладает худшими л...
Оригинальная концепция самолета Breda Ba.27 принадлежала Чезаре Паллавичино. Это был проект одноместного истребителя с подкосным низкорасположенным крылом. При проектировании самолета конструктор использовал за основу два самолета - Boeing P-26 и Travel Air Model R. Силовая установка самолета состояла из двигателя Alfa Romeo Mercurius IVA, построенного по лицензии фирмы Bristo...
Ba.28 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Ba.28 создавался как развитие учебно-тренировочного самолета Ba.25. На самолете установили новый более мощный звездообразный двигатель фирмы Piaggio Stella P.VII Z мощностью 365 л.с. и элерон на верхнем крыле. В июне 1936 года опытный самолет был показан на авиавыставке в Венеции. Итальянские ВВС в это...
Ba.32 - транспортный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета (регистрационный номер I-SEBM), оборудованного тремя двигателями Pratt & Whitney Wasp Junior мощностью 320 л.с., состоялся в 1931 году. Не смотря на хорошие летные характеристики заказов на самолет не поступило. Модификация Ba.32 Ра...
Ba.33 - легкий спортивный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Работы по созданию самолета возглавлял инженер Цезарь Палавиччино. Первый полет прототипа, оборудованного двигателем De Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с., состоялся в 1930 году. В следующем году самолет победил в гонке Giro aereo d'Italia 1931. Вслед за выпуском основной модификации после...
Увеличенный и более тяжелый вариант самолета Ba.33, Breda Ba.39, разработанный инженером Цазерем Палавиччино, впервые поднялся в воздух в сентябре 1932 года, демонстрируя заметно лучшие летные качества. Это обеспечило его серийное производство. Он добился успеха во многих спортивных состязаниях, а отдельные экземпляры совершили несколько выдающихся по дальности перелетов. Од...
Самолет Breda Ba.44 являлся результатом работы итальянских инженеров по адаптации конструкции DH.89 Dragon Rapid (лицензию на производство которого решено было закупить в 1934 году) к собственным производственным мощностям. Обычным копированием дело здесь не ограничилось - итальянский самолёт имел существенные отличия в конструкции кабины пилотов и хвостового оперения. Были также замене...