Легкий самолет, Италия (1924)

Breda A.1 (Breda)

A.1 - легкий самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. A.1 стал первым легким самолетом разработанным фирмой. Этот самолет, оборудованный поршневым двигателем Colombo 110 мощностью 140 л.с. впервые взлетел в 1924 году. Было выпущено несколько экземпляров самолета. Модификация A.1 Размах верхних крыльев, м 10.20 ...

Учебно-тренировочный самолет, Италия (1928)

Breda A.10 (Breda)

A.10 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. A.10 стал дальнейшим развитием учебно-тренировочного самолета Breada A.9. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Isotta-Fraschini мощностью 250 л.с., состоялся в 1928 году. По своим характеристикам он стал как бы промежуточным самолетом между модификациями A.9 и A.9bis. Было вып...

Ночной бомбардировщик, Италия (1928)

Breda A.14 (Breda)

A.14 - ночной бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. После неудачи с бомбардировщиком A.8 конструкторы фирмы Breda решили значительно переработать его конструкцию. Основными изменениями в конструкции самолета стали новая силовая установка, состоящая уже из трех двигателей Bristol, и полностью измененное хвостовая часть. Первый полет самолета состоялся в...

Ночной бомбардировщик, Италия (1924)

Breda A.3 (Breda)

A.3 - ночной бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. A.3 стал первым военным самолетом разработанным фирмой. Его первый полет состоялся в 1924 году. Первоначально на самолет установили четыре 200-сильных двигателя SPA, затем их заменили на два 400-сильных Lorraine. Испытания самолета выявили ряд недоработок и посредственные летные характеристики. Пос...

Легкий самолет, Италия (1924)

Breda A.4 (Breda)

A.4 - легкий самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Самолет, оборудованный поршневым двигателем Colombo 110D мощностью 130 л.с. впервые взлетел в 1927 году. Самолет пользовался большой популярностью и был произведен в количестве несколько десятков экземпляров. Кроме сухопутной версии с 1927 года выпускалась так же морская версия на поплавках - A.4 idro. ...

Самолет-разведчик, Италия (1926)

Breda A.7 (Breda)

A.7 - самолет-разведчик, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Isotta-Fraschini Asso мощностью 500 л.с., состоялся поблизости от Милана в 1926 году. Производился в двух версиях - сухопутной и морской (с поплавками). Модификация A.7 Размах крыла, м 16.54 ...

Ночной бомбардировщик, Италия (1927)

Breda A.8 (Breda)

A.8 - ночной бомбардировщик, разработанный итальянской фирмой Breda. Самолет стал улучшенной модификацией ночного бомбардировщика Breda A.3, выпущенного в 1924 году. Первый полет самолета, оборудованного двумя двигателями Lorraine мощностью 400 л.с., состоялся в 1927 году. Вскоре двигатели были заменены на два 500-сильных Asso. Испытания самолета выявили ряд недоработ...

Учебно-тренировочный самолет, Италия (1928)

Breda A.9 (Breda)

A.9 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Isotta-Fraschini мощностью 250 л.с., состоялся в 1928 году. Было выпущено нескольких экземпляров самолета. Затем появилась версия для для аэробатических выступлений, получившая обозначение A.9bis. Этот самолет отличался уменьшенными размерам...

Легкий самолет, Италия (1928)

Breda Ba.15 (Breda)

Ba.15 - легкий самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет прототипа самолета состоялся в 1928 году. Вслед за первой модификацией последовала более успешная версия самолета - Ba.15S. Она выпускалась с несколькими двигателями - Colombo S.63 мощностью 118 л.с., Walter Mars 140 л.с., Walter Venus 110 л.с., Isotta-Fraschini. Asso 80Ri 105 л.с. Кроме того вы...

Самолет-разведчик, Италия (1929)

Breda Ba.16 (Breda)

Ba.16 - самолет-разведчик, разработанный итальянской фирмой Breda. Самолет стал дальнейшим развитием конструкции разведчика Breda A.7. Первый полет самолета, оборудованного двигателем Bristol Jupiter VIII мощностью 440 л.с., состоялся в 1929 году. Остался выпущенным в единственном экземпляре. Модификация Ba.16 Размах крыла, м ...

Легкий спортивный самолет, Италия (1930)

Breda Ba.19 (Breda)

Ba.19 - легкий спортивный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Работы по созданию самолета возглавлял инженер Цезарь Палавиччино. Ba.19 в основном предназначался для спортивных выступлений и выполнения аэробатических трюков. Первый полет прототипа, оборудованного двигателем Armstrong - Siddely Lynx мощностью 200 л.с., состоялся в 1930 году. После выпус...

Пикирующий бомбардировщик, Италия (1941)

Breda Ba.201 (Breda)

Так получилось, что на протяжении всего существования Regia Aeronautica (RA - ВВС Италии до сентября 1943 г.) отечественная промышленность так и не смогла поставить ни одного надежного пикирующего бомбардировщика. К 1940 году Италия располагала всего 14 SM.85, одним SM.86W и несколькими CAB AP.1 "Apio" переведенными годом ранее в разряд учебных. Пятнадцать боевых самолётов н...

Учебно-тренировочный самолет, Италия (1931)

Breda Ba.25 (Breda)

Ba.25 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета состоялся поблизости от Милана в 1931 году. Первоначально самолет строился одноместным, но после нескольких неудачных полетов, было решено переоборудовать его в двухместный. Войсковые испытания двухместной модификации прошли успешно и в конце 1931 года Regia Aeronautica заказали ...

Учебно-тренировочный самолет, Италия (1931)

Breda Ba.26 (Breda)

Ba.26 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Он являлся облегченной версией успешного учебно-тренировочного самолета Breda Ba.25. Первый полет прототипа, оборудованного двигателем Walter Mars мощностью 140 л.с., состоялся в конце 1931 года. Испытания показали, что самолет не имеет никаких преимуществ перед Ba.25, к тому же обладает худшими л...

Истребитель, Италия (1934)

Breda Ba.27 (Breda)

Оригинальная концепция самолета Breda Ba.27 принадлежала Чезаре Паллавичино. Это был проект одноместного истребителя с подкосным низкорасположенным крылом. При проектировании самолета конструктор использовал за основу два самолета - Boeing P-26 и Travel Air Model R. Силовая установка самолета состояла из двигателя Alfa Romeo Mercurius IVA, построенного по лицензии фирмы Bristo...

Учебно-тренировочный самолет, Италия (1936)

Breda Ba.28 (Breda)

Ba.28 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Ba.28 создавался как развитие учебно-тренировочного самолета Ba.25. На самолете установили новый более мощный звездообразный двигатель фирмы Piaggio Stella P.VII Z мощностью 365 л.с. и элерон на верхнем крыле. В июне 1936 года опытный самолет был показан на авиавыставке в Венеции. Итальянские ВВС в это...

Транспортный самолет, Италия (1931)

Breda Ba.32 (Breda)

Ba.32 - транспортный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Первый полет самолета (регистрационный номер I-SEBM), оборудованного тремя двигателями Pratt & Whitney Wasp Junior мощностью 320 л.с., состоялся в 1931 году. Не смотря на хорошие летные характеристики заказов на самолет не поступило. Модификация Ba.32 Ра...

Легкий спортивный самолет, Италия (1930)

Breda Ba.33 (Breda)

Ba.33 - легкий спортивный самолет, разработанный итальянской фирмой Breda. Работы по созданию самолета возглавлял инженер Цезарь Палавиччино. Первый полет прототипа, оборудованного двигателем De Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с., состоялся в 1930 году. В следующем году самолет победил в гонке Giro aereo d'Italia 1931. Вслед за выпуском основной модификации после...

Легкий многоцелевой самолет, Италия (1932)

Breda Ba.39 (Breda)

Увеличенный и более тяжелый вариант самолета Ba.33, Breda Ba.39, разработанный инженером Цазерем Палавиччино, впервые поднялся в воздух в сентябре 1932 года, демонстрируя заметно лучшие летные качества. Это обеспечило его серийное производство. Он добился успеха во многих спортивных состязаниях, а отдельные экземпляры совершили несколько выдающихся по дальности перелетов. Од...

Транспортный самолет, Италия (1934)

Breda Ba.44 (Breda)

Самолет Breda Ba.44 являлся результатом работы итальянских инженеров по адаптации конструкции DH.89 Dragon Rapid (лицензию на производство которого решено было закупить в 1934 году) к собственным производственным мощностям. Обычным копированием дело здесь не ограничилось - итальянский самолёт имел существенные отличия в конструкции кабины пилотов и хвостового оперения. Были также замене...


Поиск

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на .

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров