О самолете АНТ-41 или T-1, созданном в КБ А. Н. Туполева в 1936 г., известно очень мало. Несколько строчек в справочнике В. Б. Шаврова, пара страниц в книге И. Шелеста и приблизительная схема - вот, пожалуй, и вся информация. Между тем, эта машина безусловно, заслуживает большего внимания. Ведь это был первый советский самолет, создававшийся изначально для выполнения задач торпедометания....
В мае 1944 г. наметившийся успех с Пе-2И стал отправной точкой для целой программы по созданию так называемого "дневного скоростного бомбардировщика". В соответствии с приказом НКАП © 358 от 27 мая 1944 г. ОКО Мясищева ставилась задача, наряду с доводкой и передачей на госиспытания Пе-2И, "спроектировать и построить в двух экземплярах и предъявить на государственные испыт...
В 1939 году на чертежных досках фирмы "Боинг" и конструкторского бюро 4-го спецотдела НКВД, больше известного как ЦКБ-29, появились эскизы на первый взгляд разных самолетов - четырехмоторного В-29 "Superfortress" ("Сверхкрепость") и двухмоторного дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102. Однако при сравнении конструкций обеих машин можно обнаружить ряд схожих ...
Эскизный проект четырехмоторного высотного бомбардировщика ДВБ-202 разработан ОКБ в 1945 г. по заданию 7-го Главного Управления НКАП по тактико-техническим требованиям ГК НИИ ВВС КА: максимальная скорость - 630 км/ч; максимальная дальность - 6000 км с 4000 кг бомб; бомбовая нагрузка в 16 000 кг внутри фюзеляжа, определившим схему и размерность самолета. При прора...
Дальний высотный тяжелый бомбардировщик ДВБ-302 с мощным стрелковым вооружением, выполняющий стратегические бомбардировки в далеких тылах, днем и ночью, без сопровождения истребителей, был дальнейшим развитием уже проекта ДВБ-202. Разработка системы электроснабжения самолета, стрелковых точек, управляемых при помощи специальных дистанционных устройств из герметичных кабин и обеспеченных дост...
Весной 1945 г. в ОКБ завода №482 было начато проектирование дальнего истребителя сопровождения (ДИС) на основе недавно испытанного пикирующего бомбардировщика Пе-2И. Проект нового самолета разрабатывался в двухместном и трехместном вариантах в лице одной опытной машины. Основным из них считался двухместный самолет, поскольку "подселение" третьего члена экипажа было предусмотр...
Подготовка кадрового летчика высокой квалификации всегда процесс дорогостоящий и длительный. Процесс формирования навыков пилотирования у будущего кадрового летчика всегда начинается с полетов на учебно-тренировочных самолетах, которые в свою очередь могут быть как специализированными, так и переоборудованными под задачи обучения, так называемые "спарки". Исторически в нашей стра...
Пе-3М - тяжелый двухместный истребитель, разработанный в ОКБ В.М.Мясищева на базе пикирующего бомбардировщика Пе-2. На самолете были установлены два двигателя Вк-105ПФ. Его основные характеристики: полетная масса - 8300 кг, в том числе бомб до 700 кг, скорость 545 км/ч на высоте 4000 м. Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК, три 12.7-мм пулемета БС и два гранатомета ДАГ-10. Самолет...