Введение к предварительному проектированию дозвуковых транспортных самолетов и самолетов общего пользования: выбор схемы, аэродинамический расчет, выбор силовой установки и оценка летных характеристик.

Изложены вопросы проектирования пассажирских, специальных, транспортных и егких самолетов, тенденции их развития. Приведены новые методики оптимизации отдельных агрегатов самолета.

Большое внимание уделено вопросам учета требований нормативно-технической документации на всех этапах проектирования и норм летной годности,

Для инженеров авиационной промышленности, может быть полезна также преподавателям и студентам авиационных вузов.

В книге рассмотрены в обобщенном виде современные методы проектирования, дополненные большим количеством данных, которые будут полезны при выполнении начальных расчетов, связанных с определением размеров всех основных частей самолета. С одном стороны, книга является справочником, с другой, — в ней представлены качественное описание явлений и теоретические выкладки.

Некоторые приведенные методы и принципы уже освещались в литературе, другие недавно разработаны автором. Их выбор производился на основании двух критериев, получаемые результаты не должны быть завышены с точки зрения современного уровня техники и должны быть достаточно надежными при наличии минимума информации. Большая часть методик оценивалась и совершенствовалась в течение десятилетнего периода работы автора со студентами на кафедре «Авиакосмическая техника» Дельфтской высшей технической школы. Основное внимание уделялось проектированию обычных дозвуковых гражданских самолетов, к которым могут быть предъявлены требования американских Норм летной годности FAR 23 и 25 или эквивалентные английские требования BCAR (к легким и транспортным самолетам). Хотя многие аспекты, рассмотренные в книге, применимы к самолетам вертикального или укороченного взлета и посадки и военным самолетам, ряд факторов и особенностей, связанных со спецификой таких летательных аппаратов, приводит к радикально отличному подходу при их проектировании. Многообразие технических требований к самолетам таких типов и их схем не позволяет выработать общий подход к процессу проектирования.Автор не скрывает того факта, что изложенные методы проектирования проходили проверку в университетской обстановке, которая не является идеальной для этой цели. Процесс обучения проектированию самолетов в университетах и институтах, к сожалению, отстает от практики промышленного проектирования. Проектирование и разработка даже небольшого самолета требуют больших капиталовложений. Трудоемкость этих процессов значительно возросла за последние годы, а время, когда конструктор мог считать себя создателем самолета нового типа, почти миновало.

Несмотря на усовершенствование и усложнение промесса проектирования самолетов в промышленности, программы университетов и институтов по курсу проектирования обновляются и пересматриваются крайне редко.

Написать авторитетную книгу по проектированию самолетов, очевидно, лучше всего могли бы опытные конструкторы, работающие в промышленности, но они, как правило, не имеют на это времени и разрешения руководства. Поэтому читателю может показаться, что данная книга полезна прежде всего молодым специалистам, вступающим в обширную область предварительного проектирования и разработки самолетов. Тем не менее некоторые из приведенных н книге методов и данных представляют несомненный интерес для работников конструкторских бюро

Торенбик Э. Проектирование дозвуковых самолетов: Пер. с англ.— М, Машиностроение, 1983,— 648 с., с ил.