Управление военных учебных заведений ВВС РККА. „Самолет У-2". Учебник для летных школ.

Настоящий учебник составлен в соответствии с программами летной подготовки; он может быть использован при изучении самолета У-2 в школах гражданского воздушного флота, Осоавиахима и аэроклубах.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА

Наш молодой советский летчик начинает свою летную работу на самолете У-2 с мотором М-11. На этом самолете он изучает первые приемы техники пилотирования и делает первый самостоятельный вылет. Понятно поэтому то исключительное значение, которое имеет для начинающего летчика детальное изучение этого самолета, так как только знание материальной части самолета и культурное обращение с ним в процессе эксплоатации являются прочной гарантией безаварийной работы. Само собой разумеется, что изучение самолета У-2 облегчит летчику освоение других типов самолетов, на которых впоследствии ему придется летать.

Развитие конструкции

Проект конструкции самолета У-2 разработан инженером-конструктором Н. Н. Поликарповым. В 1929 г. были проведены государственные испытании этого самолета, показавшее что он вполне отвечает своему назначению в качестве учебной машины для первоначального обучения полетам.

Поступив в эксплоатацию в 1930 г., самолет У-2 получил широкое распространение в СССР не ТОЛЬКО в кячестве учебного самолета, но и как легкий самолет различного назначения в авиации народного хозяйства. Самолет У-2 является теперь одной из наиболее распространенных летных машин нашей родины. Появление самолета У-2 ознаменовало освобождение нашей авиатехники от иностранных конструкций, так как применявшийся до 1930 г. учебный самолет У-1 с мотором Рон в 110—120 лошадиных сил (л. с.) представлял собой модификацию 1 английского самолета Авро типа 504-К.

Управление военных учебных заведений ВВС РККА

Государственное военное издательство наркомата обороны Союза ССР, Москва-1939