Изложены теоретические н экспериментальные основы аэродинамики вертолетов одновинтовой и соосной схем. Использованы несложный математический аппарат и соответствующие результаты летных испытаний серийных отечественных вертолетов типа Ми-8 и Ка-32. Основное внимание уделено раскрытию физической сущности рассматриваемых явлений и процессов, а также обоснованию летных ограничений и рекомендаций по пилотированию вертолетов.Доп. информация: Книга предназначена для летного и инженерного состава эксплуатирующих подразделений, может быть полезна научным работникам, преподавателям и студентам высших учебных заведений гражданской авиации.Из предисловия: Аэродинамика — основа теории полета любого летательного аппарата. Поэтому изучение основ летной эксплуатации вертолетов мы начинаем именно с аэродинамики, полагая, что читатели знакомы с общими положениями аэрогидромеханики, а также конструкции и применения вертолетов. Изданные за последнее десятилетие книги [4], [7], [8], [9], [13], предназначенные для летного и технического состава эксплуатирующих подразделений, написаны на популярно-техническом уровне почти без привлечения математического аппарата. С другой стороны, изданы монографии [5—6], [10], [12], [19] и ряд научных публикаций, предназначенные для научных работников и инженеров, занимающихся проектированием вертолетов. В них, однако, используется достаточно сложный математический аппарат, малопригодный для изучения основ летной эксплуатации вертолета. В книгах [1], [18] излагаются методические аспекты экспериментальных исследований аэродинамических и летных характеристик вертолетов, но приводятся лишь ограниченные разрозненные сведения. Настоящая книга представляет собой попытку систематического изложения основ летной эксплуатации вертолета на инженерном уровне с использованием несложного математического аппарата и экспериментальных данных, необходимых лишь для правильного понимания и изучения специалистами эксплуатирующих подразделений физической сущности рассматриваемых явлений и процессов.