Настоящий циркуляр предназначен ознакомить пилотов с навыками, необходимыми для более эффективного ведения наблюдения и предлагается главным образом для пилотов, которые выполняют основной объем полетов по правилам визуальных полетов (ПВП). Однако эти приемы представляют также интерес для всех пилотов, независимо от типов воздушных судов, на которых они выполняют полеты, и правил выполнения этих полетов, так как ни один из пилотов не застрахован от столкновений в воздухе. Анализ более 200 отчетов о столкновениях в воздухе показал, что столкновения могут произойти на всех этапах полета и на всех высотах. Удивление по-видимому вызовет тот факт, что почти все столкновения в воздухе произошли в дневное время и при великолепных метеорологических условиях. Хотя большинство столкновений в воздухе имело место на малых высотах, где выполняется наибольшее число полетов по ПВП, столкновения могут произойти и происходили на больших высотах. Концентрацией воздушных судов в районе аэродромов обусловлен тот факт, что большинство столкновений произошло вблизи аэродромов, когда одно или оба воздушных судна осуществляли снижение или набор высоты. Хотя некоторые воздушные суда выполняли полеты по правилам полетов по приборам (ППП), в большинстве случаев полеты выполнялись в неконтролируемом воздушном пространстве по ПВП