Ввиду того, что крылья с подвесными закрылками начинают применяться в практике самолетостроения и ввиду отсутствия в авиационной литературе аэродинамических характеристик такого типа крыльев, в Экспериментально-аэродинамическом отделе ЦАГИ была поставлена соответствующая плановая работа.

Весь проведенный цикл испытаний крыльев с подвесными закрылками можно разбить на три этапа: предварительный, основной и контрольный. Предварительными испытаниями было установлено наивыгоднейшее положение подвесного закрылка. Далее, при несколько измененных координатах найденного наивыгоднейшего положения были проведены в трубе HK-I основные испытания. Контрольные опыты, проведенные в трубе T-I при больших числах Рейнольдса, подтвердили в основном выводы первоначальных испытаний. В этой же трубе поставлен и ряд дополнительных опытов.

Предлагаемая работа в достаточно полной степени выявила положительные и отрицательные стороны крыльев с подвесными закрылками, и выводы ее с успехом могут быть применены в конструкторских бюро. Б. Коростелев.

П.П.Красильщиков. Исследование крыльев с подвесными закрылками.

НКТП СССР. Главное управление авиационной промышленности. Труды Ценрального аэрогидродинамического института. Выпуск 159. Москва, 1934.