В 1916 командование Морского флота Германии высказало серьезную заинтересованность в тяжелом морском бомбардировщике, способном атаковать тяжелые суда противника. В начале 1917 года были полностью сформулированы основным требования на новый самолет.

Фирма Zeppelin-Staaken предложила свой проект на базе тяжелого бомбардировщика R.VI. Новый самолет, получивший обозначение Zeppelin-Staaken L, был заказан 15 февраля 1917 года. В августе он был закончен. Для перелета на испытательный полигон поплавки заменили на обычное колесное шасси.

Только 14 ноября 1917 года бомбардировщик был передан флоту и получил номер "1432". Staaken L разбился над Варнемюнде 3 июня 1918 года. Несмотря на катастрофу Kriegsmarine заказал строительство шести подобных самолетов, но реализовать эти планы помещало окончание войны.

Летно-технические характеристики

Модификация	Zeppelin Staaken L
Размах крыла, м	42.20
Длина, м	22.20
Высота, м	7.38
Площадь крыла, м2	360.00
Масса, кг
пустого самолета	8400
нормальная взлетная	11800
Тип двигателя	4 ПД Mercedes D.IVa
Мощность, л.с.	4 х 260
Максимальная скорость , км/ч	125
Крейсерская скорость , км/ч	105
Практическая дальность, км	800
Продолжительность полета, ч	10
Cкороподъемность, м/мин	42
Практический потолок, м	2500
Экипаж, чел	7
Вооружение:	три 7.92-мм пулемета Parabellum бомбовая нагрузка - 1000-1200 кг