Самолёт WN-16, построенный в самый канун войны, предназначался в первую очередь для опробования схемы шасси с носовым колесом. Вероятно, толчком к его постройке послужили американские разработки. Точных данных о самом самолёте и его испытаниях нет. Известно только, что изначально этот самолёт назывался Meindl-van Nes A XV (позднее - M 15) и проектировался в 1937-1938 гг. под руководством инженера Эриха Майдла (Erich Meindl).

После аншлюса Австрии его дальнейшей разработкой занялась фирма Wiener Neustadt Flugzeugwerke (WNF), которая и довела проект до логического завершения. Окончательный облик самолёта был оформлен в конце 1939 года, а первый полет он совершил 23 сентября, неся на борту немецкий регистрационный код D-ECAB.

Испытания самолёта проводились в Германии, где он был впоследствии переоснащен двигателем Walter "Micron" (60 л.с.) вместо старого Salmson AD 9.

WN-16 успешно летал до осени 1942 года, а затем его передали в Техническую Школу в Штутгарте для проведения дальнейших тестов. Там он оставался до сентября 1944 года, пока не был уничтожен во время налета союзной авиации.

Летно-технические характеристики

Модификация	WN-16
Размах крыла, м	9.84
Длина, м	7.27
Высота, м	1.80
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Salmson AD 9
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость , км/ч	160
Крейсерская скорость , км/ч	140
Практическая дальность, км	400
Практический потолок, м	2800
Экипаж	2