В начале 30-х годов прошлого века ВВС Финляндии заказали фирме Valtion Lentokonetehdas (VL) новый учебно-тренировочный биплан. Работу над новым самолетом начал в 1932 году главный конструктор фирмы Арво Илинен. Опытный образец (регистрационный номер TU-149) был годов в 1933 году.

Первый полет самолета, получившего наименование VL Tuisku, состоялся 10 января 1934 года. В 1935 году был закончен второй опытный образец (TU-150). Он оснащался двигателем Lycoming R-680-BA мощностью 240 л.с. Его испытания успешно завершились 5 февраля. После чего последовал заказ на 29 серийных самолетов (рег. номера TU-151 - TU-179).

Первые 12 заказанных серийных машин Tuisku I собрали ещё до конца февраля 1936 года, однако ВВС приняли их лишь летом. Еще один дополнительно построенный самолет поступил в ВВС в конце апреля. В 1937 году военные получили дополнительную партию из 16 усовершенствованных самолётов Tuisku II с семицилиндровым звездообразным двигателем Аrmstrong Siddeley Lynx IVC мощностью 215 л.с. Всего было произведено 31 экземпляр самолета. Они использовались в основном как учебные для подготовки пилотов, но несколько самолетов были переоборудованы в самолеты береговой охраны, связные и наблюдения.

Последний Tuisku был выведен из состава ВВС в январе 1950 году. До наших дней сохранилось три экземпляра самолета - два находятся в Авиационном музее в Вантаа, а один реставрированный стоит перед старым зданием фирмы VL в Тампере.

Модификация	Tuisku II
Размах крыла, м	12.10
Длина, м	9.35
Высота, м	3.26
Площадь крыла, м2	33.65
Масса, кг
пустого самолета	1021
нормальная взлетная	1350
Тип двигателя	1 ПД Аrmstrong Siddeley Lynx IVC
Мощность, л.с.	1 х 215
Максимальная скорость у земли , км/ч	209
Крейсерская скорость , км/ч	178
Практическая дальность, км	955
Скороподъемность, м/мин	158
Практический потолок, м	4750
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.62-мм пулемета и 4 крепления Tolfvan для легких бомб (12.5-25 кг)