L-90 TP Redigo - УТС созданный финской фирмой Valmet Aircraft как дальнейшее развитие самолета L-70 Miltrainer.

Предназначен для начальной летной подготовки, отработки полетов ночью и по приборам, разведки и связи. Кроме того, он может использоваться для поисково-спасательных операций, доставки грузов, испытания вооружения, буксировки мишеней, а также в гражданских целях, как легкий универсальный самолет

Разработка самолета началась в 1982 г. Самолет разработан на базе УТС L-70 и модифицированного варианта L-80TP. Два первых прототипа, получивших обозначение L-80TP Turbo Trainer, взлетели в 1983 году. На одном был установлен ТВД Allison 250В-17D мощностью 360 л.с., на другом ТВД Turbomeca TP 319 мощностью 420 л.с. В 1986 году появился первый прототип - L-90 TP Redigo. Окончательным вариантом серийного самолета стал L-90 c ТВД Allison 250-B17F мощностью 450 л.с. В 1989 году был получен заказ на 10 самолетов от ВВС Финляндии. Затем последовал выпуск еще 18 самолетов для зарубежных заказчиков.

Самолет L-90TP "Редиго" выполнен по схеме с низкорасположенным крылом. Кресла инструктора и курсанта расположены рядом. Система управления дублированная. В задней части кабины предусмотрено место для установки двух дополнительных кресел и размещения дополнительного груза. В санитарном варианте предусмотрена перевозка одного раненого и санитара Кабина оборудована системой кондиционирования. Самолет оборудован подфюзеляжными щитками, облегчающими выход из штопора, оснащен турбовинтовыми двигателями Аллисон 250-BI7F с номинальной мощностью 500 л. с.

Самолет имеет хорошие характеристики сопротивляемости штопору и может использоваться для первых 100 ч начальной подготовки летчиков.

Модификация	L-90TP
Размах крыла, м	10.60
Длина самолета,м	8.53
Высота самолета,м	3.20
Площадь крыла,м2	14.748
Масса, кг
пустого самолета	950
нормальная взлетная в роли УТС	1470
взлетная в роли ударного самолета	1600
максимальная взлетная	1900
Внутренние топливо, кг	303
Тип двигателя	1 ТВД Allison 250-B17F
Мощность, л.с.	1 x 450
Максимальная скорость, км/ч	465
Крейсерская скорость, км/ч	352
Практическая дальность, км	1400
Продолжительность полета, ч.мин	6.20
Максимальная скороподъемность, м/мин	540
Практический потолок, м	7620
Экипаж, чел	2 + место для 2 пассажиров
Вооружение:	Боевая нагрузка - 600 кг на 6 узлах подвески 2 250-кг или 4 150-кг или 6 100-кг бомбы, или 4 ПУ 18х37-мм или 6х68-мм НУР или 2 контейнера с 7.62-мм или 5.56-мм пулеметом и 500 патронами или с 12.7-мм пушкой и 150 патронами