- Производитель
- ОКБ Туполева
- Модель
- Ту-104А
- Страна
- СССР
- Тип
- Среднемагистральный пассажирский самолет
- Год
- 1957
Общая информация
Увеличение количества пассажирских мест удалось достигнуть за счет снятия аварийной гермоперегородки и перекомпоновки переднего салона, а также сократив расстояние между креслами. Одновременно вместо хвостового топливного бака установили дополнительные баки в консолях крыла. Претерпело изменение и оборудование. В частности, автоматы регулирования температуры в салонах заменили, на более совершенные. Вместо компасов ГПК-48 и ДАК-2 поставили ГПК-2 и ДАК-ДБ.
Осень 1957-го вписала в биографию Ту-104 целый каскад мировых рекордов. 6 сентября экипаж летчика Ю. Т. Алашеева на самолете Ту-104А СССР-Л5421 поднял груз весом 20 т на высоту 11221 м. Тем самым был побит мировой рекорд Варена, поднявшего в 1946-м груз массой 15166 кг на высоту 2000 м.
11 сентября этот же экипаж пролетел замкнутый маршрут протяженностью 2000 км с грузом 20 Т со средней скоростью 897, 498 км/ч. В одном полете установили сразу три мировых рекорда, при этом превысили результат летчика Хенкока, установленный в 1946-м на истребителе Р-80.
24 сентября экипаж летчика Ковалева на этом же самолете пролетел замкнутый маршрут протяженностью 1000 км с грузом 10 т со средней скоростью 972 856 км/ч, установив пять мировых рекордов с разной нагрузкой.
До 1957-го Ту-104 эксплуатировались только в авиакомпании "Аэрофлот" и в ВВС СССР. Осенью того года в Чехословацкую авиакомпанию "ЧСА" поступил первый 75-местный Ту-104А, получивший государственный регистрационный индекс OK-LDA, а позднее - имя "Прага". Вслед за ним "ЧСА" приобрела еще две машины. Их зарегистрировали под индексом OK-LDB и OK-LDC, а авиакомпания присвоила имена "Братислава" и "Брно".
В 1960-м парк "ЧСА" пополнился четвертым Ту-104А, получившим индекс ОК-NDD и имя "Плзень", а два года спустя - пятым Ту-104А, известным под именем "Острава". Все пять лайнеров были построены на Омском авиационном заводе. Последний, шестой, Ту-104А Харьковского авиационного завода поступил в авиакомпанию в 1963-м, где эксплуатировался под индексом ОY-NDE и именем "Чешске Будеевице".
Модификация | Ту-104А |
Размах крыла, м | 34.54 |
Длина самолета,м | 38.85 |
Высота самолета,м | 11.90 |
Площадь крыла,м2 | 174.40 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 43320 |
максимальная взлетная | 75500 |
топлива | 25480 |
Тип двигателя | 2 ТРД Микулин РД-3М |
Тяга, кгс | 2 х 9500 |
Максимальная скорость, км/ч | 980 |
Крейсерская скорость, км/ч | 775 |
Практическая дальность, км | 2790 |
Практический потолок, м | 12300 |
Экипаж, чел | 5 |
Полезная нагрузка: | до 70 пассажиров или 9000 кг груза |