- Производитель
- ОКБ Сухого
- Модель
- Су-35УБ
- Страна
- Россия
- Тип
- Учебно-боевой истребитель
- Год
- 2000
Общая информация
Су-30МК не стал последним в обширной программе модернизации истребителей "тридцатой" серии. Силами КнААПО удалось разработать и в 2000 году завершить постройку еще одного варианта двухместного многоцелевого самолета - Су-35УБ (Т-10УБМ). Его испытания начались осенью того же года в Жуковском. Первая опытная машина имеет темно синий бортовой номер "801" и окрашена в голубой, синий и темно синий цвета. Из названия истребителя можно было бы сделать вывод что он является учебно-боевой модификацией самолета Су-35. Однако это совсем не так. Самолет должен был вобрать в себя все лучшее, что было сделано на Су-37 и обоих вариантах Су-30МК - Су-30МКИ и Су-30МКК. На нем планировалось установить самую совершенную авионику и доработанные двигатели АЛ-31ФП, у которых сопло поворачивалось бы в двух плоскостях (сначала прототип был оснащен обычными АЛ-31Ф). По проекту Су-35УБ отличался от Су-30МКК двигателями наличием ПГО и более совершенной бортовой РЛС, а от Су-30МКИ - двигателями и килями увеличенной высоты, толщины и площади (как на Су-35 и Су-30МКК), что позволяло увеличить дальность полета по сравнению с Су-30МКИ. Установка более совершенного оборудования, в частности, бортовой РЛС Н011М, позволит применять на Су-35УБ всю номенклатуру серийных и перспективных ракет и бомб классов "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".
Самолёт имеет 12 точек подвески вооружения, оснащён системой дозаправки топливом в воздухе и самой современной авионикой.
Интересно, что впервые на КнААПО проектирование Су-35УБ и выпуск рабочих чертежей велись со значительным использованием компьютерных технологий. Первый полет опытного самолета состоялся в 2000 году. Ожидается, что после проведения первого цикла заводских лётных испытаний новую опытную машину продемонстрируют на одном из международных авиасалонов в 2001 году.
1 ноября 2000 года южнокорейские летчики завершили в подмосковном Жуковском летные испытания многоцелевого истребителя Су-35. Всестороннюю оценку Су-35 проводила группа из 5 южнокорейских летчиков, совершивших в течение месяца 18 полетов на двухместном учебно-боевом истребителе Су-35УБ. Вместе с ними в воздух поднимались летчики-испытатели "ОКБ Сухого" Игорь Вотинцев, Вячеслав Аверьянов и Игорь Соловьев. В ходе испытаний сравнивались заявленные АНПК "Сухой" ЛТХ самолета с его реальными пилотажными возможностями.
Главным конкурентом является истребитель 5-го поколения Lockhead/Boeing F-22 Raptor.
Разновидности Су-35
Летно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Су-35УБ |
| Размер крыла, м | 14.70 |
| Длина самолета, м | 22.18 |
| Высота самолета, м | 6.35 |
| Площадь крыла, м2 | 62.00 |
| Масса | |
| пустого самолета | 19800 |
| нормальная взлетная | 26800 |
| максимальная взлетная | 35200 |
| Тип двигателя | 2 ТРДДФ АЛ-31ФМ. |
| Максимальная тяга, кгс | 2 х 12800 |
| Максимальная скорость, км/ч: | |
| у земли | 1400 |
| на большой высоте | 2400 |
| Практический потолок, м | 18000 |
| Практическая дальность, км: | |
| без ПТБ | 3200 |
| с дозаправкой в полете | 6500 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 10,0. |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: |
30-мм пушка ГШ-30 (150 патронов). |
Фотографии "Сухой Су-35УБ"
