Популярность "Каравеллы" в Западной Европе выросла еще выше, когда в декабре 1959-го появилась "Каравелла" 3 с более совершенными моторами "Эвон" 527 тягой 5170 кгс и пассажирским салоном, рассчитанным на 65-80 человек. Прототип "Каравеллы" 3 впервые поднялся в воздух 30 декабря 1959 г. Первые "тройки" вышли на регулярные линии в окраске итальянской авиакомпании "Алиталия" и первоначально, с мая 1960-го, летали преимущественно на авиалинии Рим-Лондон. Много ранних вариантов 1 и 1А доработали до уровня модели 3, в результате чего "Эр Франс" после модернизации ранних машин имела в своем составе 41 "Каравеллу"3.

В конце 1960-го количество твердых заказов на авиалайнер перевалило за сотню. Неуклонный рост популярности "Каравеллы" благоприятно отражался на престиже французской авиапромышленности, несмотря на всевозрастающую американскую конкуренцию.

Модификация	Caravelle 3
Размах крыла, м	34.30
Длина самолета,м	32.01
Высота самолета,м	9.00
Площадь крыла,м2	146.70
Масса, кг
пустого самолета	23075
максимальная взлетная	46000
Внутреннее топливо, л	19000
Тип двигателя	2 ТРД Rolls-Royce Avon RA.29 Mk 527
Тяга, кгс	2 х 5170
Максимальная скорость, км/ч	805
Крейсерская скорость, км/ч	776
Практическая дальность, км	2340
Дальность действия с максимальной загрузкой, км	1700
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	64 пассажира в в кабине двух классов или 80 в экономическом классе