Перед самым началом процесса национализации авиационной промышленности во Франции инженер Марсель Рока, работавший на фирме Farman, разработал несколько проектов дальних высотных бомбардировщиков. Из предложенных вариантов специалисты выбрали проект F.1040, вскоре переименованный в NC.140 - бомбардировщик, явно наследовавший основы конструкции самолётов серии F.221\223.

Согласно проекту NC.140 представлял собой высокоплан с четырьмя рядными двигателями, располагавшимися тандемом под крылом, и убираемым в мотогондолы шасси. По расчетам он мог нести 3000 кг бомбовой нагрузки при скорости порядка 600 км\ч. Дальность полета NC.140 составляла 3000 км, потолок - 12000 метров. Примечательно, что никакие герметизированные кабины в проекте не упоминались, хотя герметизация самолёта и наличие нагнетателей для двигателей рассматривались. В этом плане французам не слишком повезло. В конце 1920 - начале 1930-х гг. фирма Farman выпустила несколько опытных высотных самолётов, но это были сравнительно легкие одномоторные машины, совершенно не предназначенные для боевых операций. Логичным было создание летающего испытательного стенда, на котором отработали бы и установку гермокабин и нагнетатели.

Так появился NC.130. Разница между ним и бомбардировщиков была огромной. NC.130 строился по схеме низкоплана с двумя двигателями, герметичной кабиной пилотов (больше напоминавшей отсек подводной лодки) и турбокомпрессорами. Его испытания проводил летчик Андрэ Десало, впервые поднявший NC.130 в воздух в начале 1939 года. До мая 1940 года самолёт выполнил порядка 36 экспериментальных полетов, с общим налетом 41 час 18 минут. К этому времени проект NC.140 был отвергнут, а ему на смену пришел гораздо более современный бомбардировщик NC.150. С началом активных боевых действий NC.130 эвакуировали в тыл. Самолёт доставил на аэродром Бурже пилот Купэ, однако и здесь его настигли Luftwaffe. По некоторым данным NC.130 был уничтожен в ходе налета вражеских бомбардировщиков.

Модификация	NC.130
Размах крыла, м	16.63
Длина, м	11.75
Высота, м	4.84
Площадь крыла, м2	40.30
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	4500
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Xirs/jrs
Мощность, л.с.	1 х 690
Максимальная скорость , км/ч	343
Крейсерская скорость, км/ч	298
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	10600
Экипаж, чел	3