Студент горной академии в Кракове Йозеф Сидо в 1929-30 гг. спроектировал двухместный школьно-спортивный самолет как самолет для аэроклуба. Конструктор построил три экземпляра своего самолета. Первый экземпляр, названный Sido S-1 с двигателем Cirrus III был облетан 28 июля 1930 года на аэродроме "Раковице" в Кракове. Самолет получил обозначения SP-ACZ. S-1 должен был участвовать в Chailenge 1930, но в самом конкурсе не участвовал из-за дефекта двигателя.

Летом 1930 года был построен, а в сентябре был облетан второй самолет, получивший название S-2 со звездообразным двигателем WZ-7 конструкции инженера Залевского. Он получил обозначение SP-AEM.

Осенью 1930 года оба самолета участвовали в III Krajowym Konkursie Awionetek, где S-1 занял 9-е место, а S-2 не закончил конкурс. Весной 1931 года был готов и третий экземпляр с обозначением SP-AFT и двигателем Cirrus III.

Вскоре на S-2 двигатель заменили на Cirrus III, при этом обозначение самолета было сменено на S-1. Как и обозначение - SP-ACZ. Самолет был передан Краковскому аэроклубу, где он эксплуатировался четыре года.

В 1933 году любельское Centralne Warsztaty Aeroklubow выдал деньги на производство пяти штук Sido S-1 bis, из которых построили только три.

Первый самолет получил регистрацию SP-AKD, второй - SP-AKW, а третий - SP-AKR. Предположительно один из этих самолетов был эвакуирован в Румынию в 1939 году.

Модификация	S-2
Размах крыла, м	11.40
Длина самолета,м	7.80
Высота самолета,м	2.50
Площадь крыла,м2	17.00
Масса, кг
пустого самолета	420
максимальная взлетная	650
Тип двигателя	1 ПД Zalewski WZ-7
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	170
Крейсерская скорость, км/ч	140
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2