Известный венгерский конструктор Эрно Рубик (Ernő Rubik) в 1944 году начал проектирование легкого многоцелевого самолета с укороченным взлетом и посадкой. За основу Рубик взял конструкцию немецкого самолета Fi 156 Storch. В связи со сложностями военного периода работы по самолету были продолжены только в 1946 году, а первый прототип, оснащенный двигателем Walter Major I мощностью 130 л.с., поднялся в воздухе через два года.

Первоначально самолет планировался под нужны военных, но затем было решено так же использовать его и в гражданских аэроклубах.

Всего было построено 9 экземпляров самолета (выпускались на государственном заводе Sportárutermelő Nemzeti Vállalatnál) в трех модификациях - R-18A с мотором Walter Major I, R-18B с Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с. и R-18C с советским двигателем Швецов М-11.

Летно-технические характеристики

Модификация	R-18B
Размах крыла, м	11.60
Длина, м	8.30
Высота, м	2.80
Площадь крыла, м2	14.37
Масса, кг
пустого самолета	505
нормальная взлетная	650
Тип двигателя	1 ПД Walter Minor 6-III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	200
Крейсерская скорость , км/ч	150
Практическая дальность, км	600
Скороподъемность, м/мин	180
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2