В 1936 году командование Югославских ВВС выразило заинтересованность в новом учебно-тренировочном самолете для подготовки пилотов истребительной авиации. Для этих целей на фирме Prva Srpska Fabrika Aeroplana Živojin Rogožarski инженером Симой Милутиновичем (Sima Milutinović) был разработан проект, получивший обозначение SIM-XI.

Специально для выполнения сложных фигур высшего пилотажа самолет был оснащенным дополнительным карбюратором для полета в перевернутом положении.

Первый полет прототипа самолета состоялся в 1938 году. В этом же году самолет показали на Первой международной выставке авиации в Белграде, где он заслужил самые высокие оценки. До начала Второй Мировой серийное производство так и не было начато.

Единственный экземпляр самолета был захвачен немцами и передан ими своим союзникам - хорватам, использовавшим его в основном для буксировки планеров. 19 декабря 1943 года SIM-XI с бортовым номером 7351 был сбит партизанами.

Летно-технические характеристики

Модификация	SIM-XI
Размах крыла, м	9.40
Длина, м	7.16
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	17.30
Масса, кг
пустого самолета	540
максимальная взлетная	680
Тип двигателя	1 ПД Siemens Sh 14
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость, км/ч	191
Крейсерская скорость, км/ч	168
Практическая дальность, км	825
Скороподъемность, м/мин	292
Практический потолок, м	5500
Экипаж, чел	2