Прототип двухместного самолета повышенной подготовки летчиков Rogozarski PVT (Prototip Vazduhoplovno Tehnicki - Рогожарски ПВТ) выполнил первый полет в 1934 году.

Самолет PVT был разработан талантливыми конструкторами Рудольфом Физиром, Симой Милутиновичем, Костой Сивцевым, Александром Бисцевичем и Любомиром Иличем. Прототип представлял собой подкосный высокоплан-парасоль в основном деревянной конструкции с фюзеляжем полукруглого сечения, стреловидным крылом и прочным неубираемым шасси.

Машина серийно строилась с 1934 года и получила признание за отличную управляемость и великолепную маневренность. Самолеты PVT поставлялись в летные школы военной авиации Югославии в больших количествах, на них проходили обучение все югославские летчики-истребители.

Информация о количестве построенных PVT отсутствует, но на момент германского вторжения в апреле 1941 года ВВС Югославии располагали 57 такими самолетами.

Успех PVT привлек внимание ВМС Югославии, оснастивших один самолет легкими металлическими поплавками типа Edo. После успешных испытаний этого варианта с поплавковым шасси была заказана серия гидропланов PVT-H (Н - от Hidro).

Пережившие войну самолеты использовались в ВВС социалистической Югославии до 1950-х годов.

Летно-технические характеристики

Модификация	PVT
Размах крыла, м	11.20
Длина, м	7.38
Высота, м	2.10
Площадь крыла, м2	22.10
Масса, кг
пустого самолета	965
максимальная взлетная	1310
Тип двигателя	1 ПД Gnôme-Rhône K7 (ИАМ К-7)
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость, км/ч	240
Крейсерская скорость, км/ч	220
Практическая дальность, км	550
Скороподъемность, м/мин	392
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	2