Задание на разработку проекта "Торпедоносец открытого моря" конструкторское бюро французского авиаконструктора Поля Ришара, по контракту работавшего в СССР, получило в конце 1928 г. В создании самолета ТОМ-1 принимали участие многие советские авиационные специалисты, среди них И.И.Артамонов, Д.М.Хомский, П.Д.Самсонов, С.А.Лавочкин, И.В.Остославский, М.П.Могилевский, А.Л.Гиммельфарб, Н.И.Камов, М.И.Гуревич, С.П.Королев, И.В.Четвериков, Н.К.Скржинский, Г.М.Бериев, Г.М.Можаровский, В.Б.Шавров, И.А.Берлин, Д.А.Михайлов и др.

Это был металлический поплавковый моноплан с гладкой обшивкой из дюралевых листов толщиной 0,5-0,6 мм. Двухлонжеронное крыло с большим сужением к концам с частым набором стрингеров, шпангоуты и нервюры были расставлены на расстоянии 0,4 м. Профиль крыла - Сен-Сир-60, лонжероны ферменные, нервюры листовые с большими круглыми или овальными отверстиями для облегчения. На крыле по всему размаху стояли щелевые закрылки, отклоняемые вниз на 40°, на хвостовом оперении - автоматически отклоняемые дополнительные рули высоты (триммеры).

Вся конструкция ТОМ-1 была относительно легкой и довольно прочной, но трудоемкой и дорогой. Вооружение: три стрелковые установки с пулеметами ПВ-1 в передней и задней турели. Самолет проектировался под подвеску одной-двух торпед разработки ОСТЕХБЮРО. Осенью 1930 г. самолет построили, и к началу следующего года перевезли в Севастополь на испытания, их проводили Н.И.Камкин и ведущий инженер по самолету Н.И.Камов. Данные получились неплохими, но предпочтение отдали его конкуренту - АНТ-4п, уже находившемуся в серии.

Модификация	ТОМ-1
Размах крыла, м	38.00
Длина, м	19.95
Высота, м
Площадь крыла, м2	120.00
Масса, кг
пустого самолета	5255
нормальная взлетная	8030
Тип двигателя	2 ПД BMW VI
Мощность, л.с.	2 х 680
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	182
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5500
Экипаж	4-5
Вооружение:	три 7.62-мм пулемета ПВ-1 бомбовая нагрузка до 1000 кг, или одна-две торпеды