Написать комментарий |
Сообщить об ошибке |
Количество просмотров 5502
- Производитель
- РИДА
- Модель
- Лагуна
- Страна
- Россия
- Тип
- Легкий многоцелевой самолет-амфибия
- Год
Общая информация
Лагуна - легкий многоцелевой самолет-амфибия, разработанный в
ПКБ РИДА. Cамолет-амфибия "Лагуна" был создан в ответ на нарастающее требование
рынка иметь дешевый двух-шестиместный гидросамолет повышенной мореходности,
не боящийся морской воды. Решая эту задачу, мы применили трехточечную
гидродинамическую схему. Работа велась в ГосНИЦ ЦАГИ, а в дальнейшем в ПКБ
"РИДА", созданном специально для этой цели ГосНИЦ ЦАГИ совместно с
Национальным институтом авиационных технологий (сегодня мы
перерегистрированы в соответствии с требованиями законодательства и являемся
сертифицированным разработчиком легких гражданских воздушных судов) и шла
одновременно по двум направлениям. Было построено и облетано 4 двухместных
прототипа и проведено предварительное проектирование четырехместного и
шестиместного гидросамолетов, пятиметровая динамически подобная модель
которых испытывалась в гидроканале и на открытых водоемах с использовованием
лучших российских установок. Эксперементально было доказано, что
примененная трехточечная схема позволила достигнуть уникальной устойчивости
при глиссировании в широком диапазоне центровок и скоростей - самолеты
могут безопасно взлетать и садиться при высоте волны до 80 см., что почти
вдвое превосходит мореходность аналогичных летательных аппаратов,
выполненных по классической схеме. Кроме того - самолеты могут храниться
наплаву, как катер, что значительно расширяет возможности их эксплуатации.
Для удобства рулежки по аквадрому установлен водяной руль. Убирающиеся же
шасси и высоко расположенная силовая установка делают возможным
использование самолетов с неподготовленных грунтовых площадок. При зимней
эксплуатации лыжи крепятся непосредственно к поплавкам. Потенциальная
потребность в таких самолетах превышает 500 штук на ближайшие 10 лет.
Для начала серийного производства необходимо изготовить технологическую
оснастку и первый серийный образец. Для этого этапа необходимо $ 210 000
непосредственно на разработку и строительство самолета и 80 000 на
возведение цеха для генеральной сборки на аэродроме в Мячково. Далее
возможно снижение себестоимости серийных самолетов до $ 75 000 Стоит
отметить, что гораздо менее удачный самолет ЧЕ-25, имеющий неразрешимые
проблемы с системой управления продан уже в количестве около 50 экз. в том
числе в Китай и Индонезию.
Продажная цена Лагуна - Бранта планируется - $135 000 Потенциальный рынок превышает $ 25 000 000 только на ближайшие 10 лет. Мы ищем предприятие, заинтересованное в производстве этой продукции на условиях лицензионного договора или организацию, желающую инвестировать указанную сумму в этот проект на паритетных условиях.
Модификация | Лагуна | Лагуна-бич | Лагуна-круиз |
Размах крыла, м | |||
Длина, м | |||
Высота, м | |||
Площадь крыла, м2 | |||
Масса, кг | |||
пустого | |||
максимальная взлетная | 750 | 1690 | 1920 |
Тип двигателя | 2 ПД | 2 ПД | 2 ПД |
Мощность, л.с. | |||
Максимальная скорость, км/ч | 255 | 255 | 255 |
Крейсерская скорость, км/ч | |||
Практическая дальность, км | 900/ | 2100 | 2100 |
Практический потолок, м | |||
Длина разбега по воде, м | |||
Длина разбега по бетону, м | |||
Экипаж, чел | 2 | 2 | 2 |
Полезная нагрузка: |
2 пассажира и 50 кг багажа |
4 пассажира и 150 кг багажа |
6 пассажиров и 200 кг багажа |