Проект реактивного самолёта-"летающее крыло" был разработан инженером Теодором фон Карманем в 1942 году. Несмотря на явную экспериментальность проекта американцы не жалели средств на его разработку. Самолёт должен был оснащаться двумя двигателями Aerojet XCAL-200 тягой 9,8 кН и вооружаться одним пулеметом. По реестру USAAF эта машина проходила как ХР-79, одновременно имея внутрифирменное обозначение МХ-365. Сначала построили макеты, примерно равные по размерам прототипу, которые были предназначены для опробации "бесхвостой" схемы в полете.

Со временем планы изменились. Руководство ВВС приняло решение построить ещё несколько опытных самолётов - МХ-324 и МХ-334 (без двигателей), работы над которыми начались в ноябре 1942 года.

Первый МХ-334 закончили в январе 1943 года на базе Райт-Филд, где сначала его продували в аэродинамической трубе, в ноябре того же года испытали в полете. В августе 1943 года построили второй прототип, а в ноябре был готов и третий. Внешне все три самолёта были идентичны, только МХ-334.3 имел капотированное шасси. Испытания проводились в Лэнгли, где самолёты проверялись в полете на буксире Lockheed Р-38.

Третий опытный экземпляр получил повреждения при посадке и не восстанавливался. Первый и второй прототипы летали более успешно и впоследствии на МХ-334.2 установили ракетный двигатель Aerojet тягой 1,95 кН и доработали до варианта МХ-324, названного "Rocket Wing" (Ракетное крыло). 5 июля 1944 года летчик Х.Кросби поднялся на нем в воздух и после расцепления с буксировщиком включил ракетный двигатель и совершил успешный самостоятельный полет. Достигнув большинства поставленных задач программу испытаний МХ-334 свернули, прекратив полеты в августе 1944 г.

Летно-технические характеристики

Модификация	MX-324
Размах крыльев, м	10.97
Длина, м	4.34
Высота, м	2.13
Площадь крыла, м2	23.41
Масса, кг
пустого самолета	1550
максимальная взлетная	2090
Тип двигателя	1 РД Aerojet XCAL-200
Тяга, кН	1 х 1.95
Максимальная скорость , км/ч	485
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность
Практический потолок, м	5200
Экипаж, чел	1