22 декабря 1967 года в первый полет отправился прототип нового легкого двухместного туристического и тренировочного самолета конструкции доктора Германа Милиуса (Hermann Mylius), технического директора компании "Bolkow". Первоначально самолет обозначался MHK-101.

В 1969 году после образования компании MBB (результат объединения в конце 1960-х годов компаний "Messerschmitt", "Bolkow" и "Blohm", окончательно оформленный в 1969 году) было решено продолжить работы по программе. Доработанный прототип под обозначением MBB Bo.209 выполнил первый полет 28 мая 1969 года.

Это был низкоплан с отъемными консолями крыла, закрытой кабиной для летчика и пассажира, неубираемым шасси с носовой опорой и одним мотором. Мощность устанавливаемых двигателей могла варьироваться от 125 до 160 л. с. (93-119 кВт). К моменту окончания серийного производства(в начале 1972 года) построили 102 самолета.

В конце 90-х годов сын Германа Милиуса - Альберт Милиус (Albert Mylius) на базе Bo.209 разработал одноместный (MY-102) и двухместный (MY-103) недорогие спортивные самолеты.

Летно-технические характеристики

Модификация	Bo.209-160
Размах крыла, м	8.40
Длина, м	6.60
Высота, м	2.20
Площадь крыла, м2	10.20
Масса, кг
пустого	484
максимальная взлетная	820
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-320-D1A
Мощность, л.с.	1 х 160
Макс. скорость пикирования, км/ч	274
Крейсерская скорость, км/ч	243
Практическая дальность, км	1200
Максимальная скороподъемность, м/мин	360
Практический потолок, м	5500
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	1 пассажир