Разработка Malmo MFI-10 Vipan была начата компанией "A.B. Malmo Flygindustri" под требования шведских военных и гражданской авиационной администрации на новый четырехместный самолет, который равно мог бы подойти и военным, и гражданским. Он представлял собой подкосный высокоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом, обогреваемой кабиной и силовой установкой на базе двигателя Avco Lycoming O-320 мощностью 160 л.с.

Прототип MFI-10 совершил первый полет в начале 1961 года, второй и третий прототипы были разработаны по контракту с шведской Армией и представляли собой военный вариант MFI-10B (отличался в основном силовой установкой - двигателем Avco Lycoming O-360-A1A мощностью 180 л. с.).

Первый полет прототип военного варианта (в ВВс Швеции получил обозначение FPL 54) совершил 27 июня 1962 года, однако планы по созданию варианта этого самолета, оснащенного еще более мощным двигателем, реализованы не были.

Летно-технические характеристики

Модификация	MFI-10B
Размах крыла, м	10.73
Длина, м	7.90
Высота, м	2.20
Площадь крыла, м2	15.70
Масса, кг
пустого самолета	650
нормальная взлетная	1175
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-360-A1A
Мощность, л.с.	1 х 180
Максимальная скорость , км/ч	310
Крейсерская скорость , км/ч	220
Практическая дальность, км	1000
Скороподъемность, м/мин	205
Практический потолок, м	4260
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	2 пассажира