По окончании войны Иван Иванович Махонин (Ivan Makhonine) пользуясь поддержкой Французского авиационного министерства, построил в 1947 году 4-местный самолет Мak.123, основанный на тех же принципах, что и его предшественники Mak.10 и Mak.101. Аппарат с изменяемой длинной крыла (длина крыла изменялась от 13 до 21 м, а площадь от 20 до 36 м2) и трофейным двигателем BMW 801 мощностью 1800 л.с. прошел испытания в этом же году. Оригинальной чертой самолета стала кабина с тандемной посадкой (друг задругом) всех четырех членов экипажа.

Предполагалось, что Мak.123 сможет стать базовой моделью для перспективного самолета-разведчика, но продолжить исследования изобретателю не удалось и проект на этом был прекращен.

Модификация	Mak.123
Размах крыла, м
минимальный	13.00
максимальный	21.00
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
минимальная	20.00
максимальная	36.00
Масса, кг
пустого самолета	7000
нормальная взлетная	10000
Тип двигателя	1 ПД BMW 801
Мощность, л.с.	1 х 1800
Максимальная скорость , км/ч	300
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	5500
Экипаж, чел	4