После трудностей с постройкой LKL-3, инженеры LKL (Lubelski Klub Lotniczy) Мариан Бартолевский и Януш Лангего не опустили руки и в 1931 году начали проектировать двухместный спортивный высокоплан LKL-4. Самолет был построен к концу 1932 года, был облетан и получил регистрацию SP-AHR. На самолете стоял двигатель "Циррус" III мощностью 85 л.с. Уже в первом же вылете самолет потерпел аврию, но отремотировали. В ходе ремонта самолет еще раз был модернизирован. LKL-4 был поврежден в начале 1934 года и был списан.

ЛТХ:

Модификация	LKL-4
Размах крыла, м	11.60
Длина самолета,м	7.12
Высота самолета,м	2.30
Площадь крыла,м2	18.00
Масса, кг
пустого самолета	462
максимальная взлетная	740
Тип двигателя	1 ПД Cirrus III
Мощность, л.с.	1 х 85
Максимальная скорость, км/ч	155
Крейсерская скорость, км/ч	130
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	2

Фотографии:

LKL-4 после модернизации

Модификация	LKL-4
Размах крыла, м	11.60
Длина самолета,м	7.12
Высота самолета,м	2.30
Площадь крыла,м2	18.00
Масса, кг
пустого самолета	462
максимальная взлетная	740
Тип двигателя	1 ПД Cirrus III
Мощность, л.с.	1 х 85
Максимальная скорость, км/ч	155
Крейсерская скорость, км/ч	130
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	2