В начале 1917 года на фирме Luftfahrzeug Gesellschaft (L.F.G.) Roland был выпущен одноместный триплан LFG Roland D.IV, оснащенный двигателем Mercedes D.III мощностью 160 л.с. и отличавшийся новым фюзеляжем по типу D.VI (такая конструкция была применена впервые именно на D.IV, а уже затем использована на D.VI).

Единственный прототип в ходе оценочных испытаний, был переобозначен как Dr.I, после унификации обозначений для всех самолетов типа Dreidecker (трипланов).

В сентябре 1917 года самолет разбился. Его вновь восстановили используя фюзеляж D.VI, но так как истребитель не показал обнадеживающих результатов этот проект вскоре закрыли.

Летно-технические характеристики

Модификация	Roland D.IV
Размах крыла, м	9.45
Длина, м	7.32
Высота, м	2.95
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	930
нормальная взлетная	1208
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	155
Крейсерская скорость , км/ч	135
Продолжительность полета, ч	2.5
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два синхронизированных 7.92-мм пулеметов LMG 08/15 Spandau