В ожидании поступления новых типов истребителей ВВС Латвии сделали заказ на специализированный учебный самолёт. Работы по легкому тренировочному истребителю проводились специалистами фирмы Irbitis, которые в качестве примера взяли монопланы Miles, а постройка самолёт проходила на предприятии VEF в конце 1936 года и завершились в ноябре 1937 года, когда первый прототип I-14 был представлен для испытаний. По схеме это был моноплан с закрытой кабиной пилота и неубираемым шасси в обтекателях. Вооружение на прототипе не устанавливалось.

Первый полет он совершил 19 ноября 1937 года. Почти шесть месяцев продолжались тестовые полеты, но 23 апреля 1938 года самолёт потерпел аварию. Пилот Бандениекс практически не пострадал, хотя машина оказалась почти полностью разрушена. В связи с этим дальнейшие работы по I-14 решили не продолжать, так как в скором времени ожидался более совершенный учебный истребитель I-15.

Модификация	I-14
Размах крыла, м	8.00
Длина, м	7.30
Высота, м	2.00
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	410
максимальная взлетная	665
Тип двигателя	1 ПД Menasco B6S Bucaneer
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1