В 1971 году в Институте авиации был разработан интересный проект переделки самолета Ан-2 в летающую лабораторию Lala-1, предназначенную для определения влияния реактивной тяги на эффективность сельскохозяйственной техники. Проект был разработан группой под руководством инженера Jerzego Swidzinskiego. Для переделки был выделен серийный Ан-2Р, no. 1G12832. На самолете были установлены два двигателя: поршневой AШ-62ИР и турбореактивный АИ-25 с пусковым двигателем АИ-9. Этот необычный самолет полетел 10 февраля 1972 г. только с поршневым двигателем а 26 апреля 1972 г. с обоими работающими двигателями. Результаты испытаний были использованы при проектировании и строительстве PZL M-15.

Модификация	Lala-1
Размах крыла, м	18.20
Длина самолета,м	12.40
Высота самолета,м	4.00
Суммарная площадь крыльев,м2	71.52
Масса, кг
пустого самолета	4440
максимальная взлетная	5500
Тип двигателя	1 ПД PZL Kalisz ASh-62IR+ 1 ТРД АИ-25
Мощность, л.с. + кгс	1 х 1000 + 1х 1500
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км	180
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	2