Ил-78М - самолет-заправщик, разработанный в АНТК Ильюшина на базе самолета-заправщика Ил-78. Первый полет состоялся 3 июля 1987 года. В фюзеляже установлены два съемных топливных бака, вмещающие по 14000 кг топлива каждый. Под фюзеляжем и под крылом размещены подвесные унифицированные заправочные агрегаты УПА3-1А, обеспечивающие дозаправку методом шланг - конус (оборудование этого типа может монтироваться и на других самолетах, в частности на бомбардировщиках Су-24).

Допускается одновременная дозаправка одного самолета (класса тяжелый бомбардировщик) с подфюзеляжного заправочного агрегата или двух самолетов класса МиГ-31 или Су-24 с подкрыльевых заправочных агрегатов. Количество отдаваемого топлива при использовании только крыльевых баков 57 720 кг, при использовании крыльевых и фюзеляжных баков 85 720 кг, производительность при раздаче топлива 900 - 2200 л/мин (в зависимости от выбранного режима дозаправки). В хвостовой части самолета на месте кабины стрелка расположено рабочее место оператора дозаправки, оснащенное оптической системой заднего обзора. Имеется радиотехническое и световое оборудование, обеспечивающее поиск и сближение самолетов при дозаправке. Находится на вооружении ВВС России и Украины. Строится серийно на Ташкентском авиазаводе.

Модификация	Ил-78М
Размах крыла, м	50.50
Длина самолета,м	46.59
Высота самолета,м	14.76
Площадь крыла,м2	300.0
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	98000
максимальная взлетная	210000
Внутренне топливо, л	118000
Тип двигателя	4 ТРДД Авиадвигатель Д-30КП
Тяга, кгс	4 х 117.70
Максимальная скорость, км/ч	850
Крейсерская скорость, км/ч	800
Скорость при дозаправке, км/ч	400-600
Практическая дальность, км	7300
Дальность действия, км	3650
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	7
Полезная нагрузка:	Максимальная нагрузка - 85720 кг топлива Типовая нагрузка: Крыльевые баки - 57720 кг топлива Фюзеляжные баки - 28000 кг топлива