Румынская фирма Intreprinderea de Constructii Aeronautice Romanesti (ICAR), начинавшая свою деятельность с лицензионного выпуска легких самолетов Messerschmitt M-23b, закончила в 1934 году разработку собственного проекта легкого многоцелевого самолета, получившего наименование ICAR Universal. В этом самолете чувствовалось большое влияние его немецкого предшественника, не только в конструкции, но в силовой установке - немецком двигателе Siemens Halske Sh-14 мощностью 150 л.с. После успешных испытаний самолет был запущен в массовое производство. Он использовался для обучения в гражданских летных школах, а так же для туризма. В апреле 1935 года шесть пилотов Alexandru Cernescu, Mihail Pantazi, George Davidescu, Gheorghe Olteanu, Anton Stengher и Gheorghe Jienescu на трех Универсалах совершили перелет из Бухареста в Кэйптаун пролетев более 22000 километров за 12 дней.

Модификация	Universal
Размах крыла, м	11.85
Длина, м	6.75
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	450
нормальная взлетная	825
Тип двигателя	1 ПД Siemens Halske Sh-14
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость , км/ч	180
Крейсерская скорость , км/ч	150
Продолжительность полета, ч.мин	4.30
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4000
Экипаж	2