В 50-х гг. значительное количество Ил-28 было поставлено Китаю, в том числе и торпедоносцы, вооруженные торпедой РАТ-52. После ухудшения отношений между СССР и КНР на авиазаводе в Харбине был организован ремонт Ил-28, а также изготовление запасных частей для них. С 1964 года компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) началось освоение серийного производства бомбардировщика, получившего в ВВС Китая обозначение H-5 (Hongzha-5). На самолете устанавливали китайскую версию двигателей советского производства Wopen-5. Первая серийная машина поднялась в воздух в апреле 1967 года. В сентябре того же года был создан вариант H-5 - носитель тактического ядерного оружия. Первое его испытание со сбросом ядерной бомбы состоялось 27 декабря 1968 г. Китай был второй после СССР державой по численности парка Ил-28. Все варианты самолета состоят на вооружении КНР и в настоящее время. Китай активно экспортировал H-5 в другие страны.

Модификация	H-5
Размах крыльев, м	21.45
Длина, м	16.77
Высота, м	6.20
Площадь крыла, м2	60.80
Масса, кг
пустого самолета	12890
нормальная взлетная	18400
максимальная взлетная	21200
Тип двигателя	2 х ТРД Wopen-5
Тяга, кгс	2 х 2700
Максимальная скорость, км/ч	900
Крейсерская скорость, км/ч	710
Перегоночная дальность, км	2400
Радиус действия, км	1000
Практический потолок, м	12500
Экипаж, чел	3
Вооружение:	Кормовая установка Ил-К6 с двумя пушками Type23 -I (c 225 патронами). Бомбовая нагрузка на внутренней подвеске: нормальная - 1000 кг, максимальная - 3000 кг.