HJT-16 Kiran Mk.1 был создан на заводах фирмы HAL по заказу ВВС Индии, нуждавшихся в основном тренировочном самолете. Дизайн Kiran (Луч света) был основан на дизайне английского самолета Jet Provost, и представлял собой цельнометаллический низкоплан, с убираемым велосипедным шасси. Работы над проектом начались в 1959 году, но только в 1964 году совершил полет первый прототип, что было связанно с неподготовленностью индийских ТРД HJE-2500, и их последующей заменой на английские Bristol Siddeley Viper ASV.11. Серийное производство началось в 1968 году и всего было построено 118 машин.

В конструкции Kiran Mk.1 была заложенна возможность применения оружия, что и было реализовано в его модифицированной модели Kiran Mk.1А. Боевая нагрузка в 450 кг размещалась на 3 узлах подвески.

В 1972 году был разработана новая модификация Kiran Mk.2 с более мощными двигателями Orpheus, для увеличения скоростных и высотных характеристик и боевой нагрузки установленной на 4 узлах подвески. Самолет производился с 1983 года по 1989 год. Всего было построено 103 самолета.

Модификация	HJT-16
Размах крыла, м	10.70
Длина самолета,м	10.60
Высота самолета,м	3.635
Площадь крыла,м2	19.00
Масса, кг
пустого самолета	2995
нормальная взлетная	4250
максимальная взлетная	5000
Топливо
внутренние топливо, кг	1775
ПТБ, л	2 х 227.3
Тип двигателя	1 ТРД HAL(Rolls-Royce) Orpheus BOr.2 Mk.701-01
Тяга нефорсированная, кН	1 x 18.68
Максимальная скорость, км/ч
на высоте	780
на уровне моря	672
Крейсерская скорость, км/ч	621
Боевой радиус действия, км	735
Максимальная скороподъемность, м/мин	1600
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.62-мм пулемета FN MAG с 150 патронами на пулемет Боевая нагрузка - 1000 кг на 4 узлах подвески 4 250- или 227-кг бомбы или 2 контейнера HAL с 2 7.62-мм пулеметами, или 4 ПУ 18х68-мм НУР.