В конце 1980 года компания "Gulfstream American" приобрела у "General Aviation Division", являвшейся подразделением "Rockwell International", права на выпуск линейки самолетов Commander.

Руководство компании решило продолжить выпуск двух моделей, ранее известных как Rockwell Jetprop Commander 840 и Jetprop Commander 980. Новые машины получили обозначения, соответственно, Gulfstream Commander Jetprop 840 и Gulfstream Commander Jetprop 980.

Созданный компанией на основе модели Rockwell Turbo Commander 690B, самолет Commander Jetprop 840 представлял собой свободнонесущий высокоплан со стандартным стреловидным хвостовым оперением, убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой и двумя установленными в крыле турбовинтовыми двигателями. Он отличался от самолета Model 690B увеличенным размахом крыла и наличием небольших концевых крылышек, винглетов, на каждой его консоли. В состав силовой установки вошли два двигателя Garrett TPE331-5-254K номинальной мощностью 840 л. с., которые на этом самолете развивали мощность 700 л. с. каждый.

Самолет Jetprop 840 совершил первый полет 17 мая 1979 года, а сертификат Федерального управления гражданской авиации получил 7 сентября 1979 года, вскоре после чего были начаты и поставки заказчикам.

Летно-технические характеристики

Модификация	Jetprop 840
Размах крыла, м	15.87
Длина самолета,м	13.11
Высота самолета,м	4.55
Площадь крыла,м2	26.00
Масса, кг
пустого самолета	3007
максимальная взлетная	4683
Тип двигателя	2 ТВД Garrett TPE331-5-254K
Мощность, л.с.	2 х 840
Максимальная скорость, км/ч	600
Крейсерская скорость, км/ч	532
Практическая дальность, км	3297
Скороподъемность, м/мин	858
Практический потолок, м	10378
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	6-8 пассажиров