После Корейской войны (1950-53) армейское командование США заказало легкий ударный самолет c коротким взлетом и посадкой для выполнения разведывательных и целеуказательных операций, как замену O-1 Bird Dog (Cessna L-19). Для реализации этого заказа фирма Grumman создала проект G-134, цельнометаллический моноплан, с двумя мощными турбовинтовыми двигателями и Т-образныной хвостовой частью. В 1956 году G-134 стал победителем в конкурсе и в марте 1957 года было заказано 7 прототипов ( 5 YAO-1 для армии и 2 YOF-1 для корпуса морской пехоты). КМП отказался от продолжения проекта и дальнейшие исследования проводились только для армии США. Испытания самолета прошли успешно и он был запущен в серию как ОА-1А Mohawk (с 1962 года OV-1A). Было построено 64 самолета с февраля 1960 по февраль 1965.

Модификация	OV-1A
Размах крыла, м	14.63
Длина самолета,м	13.69
Высота самолета,м	3.96
Площадь крыла,м2	33.45
Масса, кг
пустого самолета	5333
нормальная взлетная	7140
максимальная взлетная	8214
Топливо, л
внутренние топливо	1124.25
ПТБ	2 х 567.8
Тип двигателя	2 ТВД Textron Lycoming T53-L-701
Мощность, кВт	2 х 1044
Максимальная скорость, км/ч	491
Крейсерская скорость, км/ч	428
Практическая дальность, км	1621
Продолжительность полета, ч	2
Максимальная скороподъемность, м/мин	1103
Практический потолок, м	7620
Экипаж, чел	2
Вооружение:	Боевая нагрузка - 1678 кг на 4 узлах подвески Контейнеры с 12.7-мм пушками, ПУ 70-мм НУР FFAR, ПУ 127-мм НУР HVAR, 545-,227-,113-кг обычные и напалмовые бомбы, бомбометы, поставщики дымовой завесы, УР AIM-9 Sidewinder.