В 1943 году фирма "Grumman" приступила к реализации части планов по послевоенному развитию, включавших помимо всего прочего выход на рынок легких самолетов. Работу осуществлял в Бетпейдже конструктор Дейтон Браун под общим руководством Хэнка Курта. Спроектированный самолет Grumman G-63 Kitten I представлял собой двух/трехместный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной, убирающимся шасси с хвостовой опорой и двигателем Avco Lycoming O-290-A.

Прототип, пилотируемый Хэнком Куртом, совершил первый полет 18 марта 1944 года, и хотя показал неплохие характеристики, в серию запущен не был. Машина прошла полную программу испытаний, по результатам которой изменили конструкцию крыла, увеличив его аэродинамическое качество. Вариант с носовой стойкой шасси, G-72 Kitten II, был облетан 4 февраля 1946 года.

Крыло от Kitten I доработали, чтобы исключить тенденцию к сваливанию в штопор, а однокилевое оперение заменили двухкилевым. Рули направления отсутствовали, а для управления использовались элероны и дифференциально отклоняемые рули высоты, как на самолете Erco Ercoupe.

Летно-технические характеристики

Модификация	G-63
Размах крыла, м	9.75
Длина самолета,м	6.06
Высота самолета,м	1.76
Площадь крыла,м2	12.08
Масса, кг
пустого самолета	519
максимальная взлетная	862
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-290-A
Мощность, л.с.	1 х 125
Максимальная скорость, км/ч	256
Крейсерская скорость, км/ч	216
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2